[实用新型]油气回收装置

说明书

本实用新型涉及油气回收装置，包括壳体，壳体中具有油气回收腔，油气回收腔中沿水平方向间隔设置有至少一个隔板以将油气回收腔分割成两个以上的分体腔，各隔板上均设有连通口，冷凝器为水平贯穿各分体腔的冷凝管或者各分体腔中均设置有冷凝管，各分体腔的下腔壁上设有液体油通孔，任意相邻两个隔板的一个隔板上的连通口设置于该隔板的前上方，另一个隔板上的连通口设置于该隔板的后下方，以使任意相邻两个分体腔形成供油气通过的S形通道。可以增加油气在各分体腔中的流通时间，流通路径，增加换热面积，使油气经过上下方向的轴流冷凝以及前后方向上的气流翻滚冷凝两个过程，同时也避免了现有技术中散热片冰堵的问题，而且大大提高了换热效率。

技术领域

本实用新型涉及油气回收领域，具体涉及油气回收装置。

背景技术

在加油站等场所在装卸汽油和给车辆加油的过程中，需要将挥发的汽油油气收集起来，一是减少油气的污染，二是使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。目前，较为常用的方式是采用冷凝的工艺进行油气回收，在冷凝工艺中使油气经过冷凝器使油气由气态变为液态，利于回收储存利用。

但是现有的油气回收装置一般是将油气通入箱体中与冷凝器进行热交换，然后气体排出，液体油留下，但是现有的冷凝器大多采用散热片组，各散热片之间存在的间隙较小，出现冰堵，油气只能在外围与散热片进行热交换而不能进入到散热片组中间与之进行充分的热交换，因为各散热片之间间隙的存在导致油气中的水分冷凝成冰堵塞散热片间隙，该方法回收回收率低，排出的气体中依然含有较高含量的油分子，排出后污染空气且造成浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够提高油回收率的油气回收装置。

为实现上述目的，本实用新型的油气回收装置采用如下技术方案：油气回收装置，包括壳体，壳体中具有油气回收腔，油气回收腔的腔体壁上设置有油气进口和油气出口，油气回收腔中设置有冷凝器，冷凝器具有冷凝剂出口和冷凝剂进口，所述油气回收腔中沿水平方向间隔设置有至少一个隔板以将油气回收腔分割成两个以上的分体腔，各隔板上设置有连通相邻两个分体腔的连通口，冷凝器为水平贯穿各分体腔的冷凝管或者各分体腔中均设置有所述冷凝器，各分体腔的下腔壁上设置有液体油通孔，任意相邻两个隔板上的连通孔在上下方向以及前后方向上均错开设置，任意相邻两个隔板的一个隔板上的连通口设置于该隔板的前上方，另一个隔板上的连通口设置于该隔板的后下方，以使任意相邻两个分体腔形成供油气通过的S形通道。

所述壳体包括外壳体、密封内壳体和位于二者之间的保温层，密封内壳体的腔体形成所述油气回收腔。

所述冷凝器为水平贯穿各分体腔的冷凝管，冷凝管包括多个沿上下方向以及前后方向均间隔设置的横向冷却管。

所述冷凝管的冷凝剂出口通过连接结构连接制冷机组，连接结构包括连接管，连接管上设置有与冷凝管的冷凝剂出口对应并连接的连接口，连接管的一端具有折弯部，折弯部连接有与连接管间隔设置的悬臂管，悬臂管连接有连接制冷机组的连通管。

所述折弯部为弧形结构。

所述连接管、折弯部、悬臂管和连通管由铜管一体折弯形成，悬臂管与连接管平行设置。

本实用新型的有益效果：油气进入第一个分体腔中，与冷凝器进行热交换，一部分油分子液化向下滴落，剩余油气进入下一个分体腔中，与该分体腔中的冷凝器进行热交换，油气在相邻两个分体腔中的路径为S形通道，且任意相邻两个隔板的一个隔板上的连通口设置于该隔板的前上方，另一个隔板上的连通口设置于该隔板的后下方，可以增加油气在各分体腔中的流通时间，流通路径，增加换热面积，使油气经过上下方向的轴流冷凝以及前后方向上的气流翻滚冷凝两个过程，大大提高了换热效率。