[实用新型]一种超低噪音定速节能式客车室内空调驱动器有效

专利信息
申请号: 201921753682.8 申请日: 2019-10-18
公开(公告)号: CN211493582U 公开(公告)日: 2020-09-15
发明(设计)人: 项兴穗;邵建泼 申请(专利权)人: 浙江优祺自动控制技术有限公司
主分类号: B60H1/00 分类号: B60H1/00
代理公司: 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 代理人: 李伊飏
地址: 314000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 噪音 节能 客车 室内 空调 驱动器
【说明书】:

实用新型公开了一种超低噪音定速节能式客车室内空调驱动器,属于电器设备技术领域,所述超低噪音定速节能式客车室内空调驱动器包括驱动器和导线连接口,所述驱动器一端表面开设有导线连接口,所述驱动器上表面开设有一号散热槽。本实用新型通过密封橡胶圈可对导线连接口和导线连接处进行密封,既避免液体侵入到驱动器内腔,又避免避免驱动器内腔的噪音传出,起到降噪的效果,使用更加的安全和方便,且散热效果好,安装时可将底座通过安装孔固定在汽车内,同时通过卡槽插进卡座内,从而可将驱动器安装在底座上,通过卡槽和卡座对驱动器进行固定,从而更便于对驱动器的安装和拆卸,使用更加的快捷和省力。

技术领域

本实用新型涉及电器设备技术领域,尤其涉及一种超低噪音定速节能式客车室内空调驱动器。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

空调在工作时需要通过驱动器进行驱动,而现有的客车上使用的驱动器密封性较差,从而导致驱动器在工作时噪声比较大,同时容易进水,且工作环境内空气流通较差,从而导致散热器的散热效果不佳,且不易进行安装和拆卸,使用非常的不方便,为此,我们提出一种超低噪音定速节能式客车室内空调驱动器。

实用新型内容

本实用新型提供一种超低噪音定速节能式客车室内空调驱动器,旨在通过密封橡胶圈可对导线连接口和导线连接处进行密封,既避免液体侵入到驱动器内腔,又避免避免驱动器内腔的噪音传出,起到降噪的效果,使用更加的安全和方便,且散热效果好,安装时可将底座通过安装孔固定在汽车内,同时通过卡槽插进卡座内,从而可将驱动器安装在底座上,通过卡槽和卡座对驱动器进行固定,从而更便于对驱动器的安装和拆卸,使用更加的快捷和省力。

本实用新型提供的具体技术方案如下:

本实用新型提供的一种超低噪音定速节能式客车室内空调驱动器,所述超低噪音定速节能式客车室内空调驱动器包括驱动器和导线连接口,所述驱动器一端表面开设有导线连接口,所述驱动器上表面开设有一号散热槽,所述驱动器两侧表面均开设有二号散热槽,所述一号散热槽上表面安装有散热扇,所述二号散热槽表面中间均开设有凹槽,所述凹槽内腔安装有半导体制冷片。

可选的,所述驱动器底部可拆卸安装有底座,所述底座内腔两端开设有卡槽,所述二号散热槽底部均焊接有卡座,且卡座和卡槽相互配合。

可选的,所述底座内腔底部粘贴有减震垫,所述底座底部表面开设有安装孔,且安装孔贯穿减震垫和底座腔壁。

可选的,所述导线连接口内腔壁表面粘贴有密封橡胶圈。

本实用新型的有益效果如下:

1、本实用新型结构简单,操作方便且使用效果好,通过密封橡胶圈可对导线连接口和导线连接处进行密封,既避免液体侵入到驱动器内腔,又避免避免驱动器内腔的噪音传出,起到降噪的效果,使用更加的安全和方便。

2、本实用新型驱动器通过上表面和两侧表面的一号散热槽和二号散热槽对驱动器进行散热,半导体制冷片和散热扇相互配合,可加快一号散热槽表面的空气流速,从而将进一步的提升对驱动器的散热效果。

3、本实用新型安装时可将底座通过安装孔固定在汽车内,同时通过卡槽插进卡座内,从而可将驱动器安装在底座上,通过卡槽和卡座对驱动器进行固定,从而更便于对驱动器的安装和拆卸,使用更加的快捷和省力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

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