[实用新型]一种链轮驱动装置的紧固工装

说明书

一种链轮驱动装置的紧固工装，升降机的转轴的一端安装有气缸驱动链轮，气缸驱动链轮包括轮体和轮盘，轮盘无缝连接在轮体上，在气缸驱动链轮的轮体内侧开有安装孔和止档孔，止档孔开在安装孔的外侧，且止档孔与安装孔连通，在所述的安装孔中设置有涨紧套；涨紧套包括套体和止档块，止档块设置在套体的外侧，且止档块与套体无缝连接成一个整体，所述套体套在转轴上，所述止档块安装在止档孔中。通过将涨紧套的套体设置为锥状的管状体，使涨紧套能与气缸驱动链轮和转轴都形成过盈配合，且通过止档块来阻止气缸驱动链轮出现相打滑或窜动。且锥状的套体和止档后端的斜面，都使得涨紧套的安装变得更为简易，不会在安装过程中损坏涨紧套。

技术领域

本实用新型涉及一种升降机上的链轮驱动装置，具体涉及链轮驱动装置上的紧固工装。

背景技术

气缸驱动链轮安装在升降机的转轴的一端，在长期的工作过程中气缸驱动链轮容易出现相对于转轴在周向方向上产生打滑或在轴向方向上产生窜动。为了解决这一技术问题，可以在气缸驱动链轮中开安装孔，在安装孔中装配圆管状的涨紧套，通过过盈配合来加固气缸驱动链轮与转轴的连接，防止打滑和窜动。但是圆管状的涨紧套如果与转轴和轮体的过盈量较小时，气缸驱动链轮仍容易出现相对于转轴运动。由于涨紧套所采用的有一定弹性的材料制成，不像金属那样刚度很大，因此，当圆管状的涨紧套与转轴和轮体的过盈量大时，涨紧套是很难装进轮体中的安装孔内的，如果强行挤进安装孔则易出现涨紧套破损。因此，对于气缸驱动链轮与转轴之间的紧固问题还需进一步研究。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术中的缺陷，提出如何同时解决气缸驱动链轮与转轴之间连接的紧固问题和简易安装问题。

针以上述问题，本实用新型提出的技术方案是：一种链轮驱动装置的紧固工装，升降机的转轴的一端安装有气缸驱动链轮，气缸驱动链轮包括轮体和轮盘，轮盘无缝连接在轮体上，在气缸驱动链轮的轮体内侧开有安装孔和止档孔，止档孔开在安装孔的外侧，且止档孔与安装孔连通，在所述的安装孔中设置有涨紧套；涨紧套包括套体和止档块，止档块设置在套体的外侧，且止档块与套体无缝连接成一个整体，所述套体套在转轴上，所述止档块安装在止档孔中。

优选的，轮体中开的安装孔为盲孔，安装孔为圆柱状，安装孔的前端开口；轮体中开的止档孔位于安装孔的前端，且止档孔为圆环状。

优选的，止档块设置在涨紧套的套体的前端，且止档块在套体上的位置与止档孔的位置相匹配，涨紧套安装在安装孔中时，止档块也位于止档孔中。

优选的，涨紧套的套体为锥状的管状体，套体前端的尺寸大于套体后端的尺寸，涨紧套安装在安装孔中时，套体的内侧与转轴过盈配合，套体外侧的前端的止档块嵌在轮体的止档孔中，套体的后端与轮体内表面在轴向方向上相顶。

优选的，止档块包括止档前端和止档后端，止档前端与止档后端无缝连接成一个整体，且止档前端为长方体状，止档后端为截面为直角三角形的棱柱。

优选的，套体的前端还开有凹槽，所述凹槽贯通了套体的前端，且凹槽开设在相邻的两个止档块之间。

本实用新型的有益技术效果是：通过将涨紧套的套体设置为锥状的管状体，使涨紧套能与气缸驱动链轮和转轴都形成过盈配合，且通过止档块来阻止气缸驱动链轮出现相打滑或窜动。且锥状的套体和止档后端的斜面，都使得涨紧套的安装变得更为简易，不会在安装过程中损坏涨紧套。

附图说明

图1为实施例一的整体结构示意图；

图2为图1中A区域的局部放大图；

图3为涨紧套的立体结构示意图；

图中：1气缸驱动链轮、11轮体、12轮盘、13安装孔、14止档孔、2轴承座、3端盖、4外壳、5环链轮、6转轴、71套体、72止档块、721止档前端、722止档后端、73凹槽、8隔套。