[实用新型]一种用于汽车维修的汽车挡风玻璃修复器

说明书

本实用新型公开了玻璃修复技术领域的一种用于汽车维修的汽车挡风玻璃修复器，包括基座、连杆、吸盘、压力桶、中空塞块和移动棒，所述连杆的数量为三个，且三个连杆均匀的固定在基座的侧面，所述吸盘设置在连杆远离基座一端的底部，所述基座的内腔螺纹连接有压力桶，所述压力桶内腔的底部固定连接有中空塞块，所述压力桶内腔的顶部滑动连接有移动棒，所述移动棒包括位于压力桶顶部的旋钮部，该用于汽车维修的汽车挡风玻璃修复器结构简单，方便使用者将修复液注入中空塞块中，同时采用抽拉的方式代替传统的旋转方式对中空塞块内的空气进行加压，减小了人力的消耗，方便使用者操作，提高了玻璃修复器的实用性。

技术领域

本实用新型涉及玻璃修复技术领域，具体为一种用于汽车维修的汽车挡风玻璃修复器。

背景技术

一般汽车的挡风玻璃被小石块或其他异物撞击之后，会在挡风玻璃上产生裂缝，如果未能及时修补，裂缝会继续扩大，传统的一种修补方式系利用修补液直接倒入裂缝中来修补汽车挡风玻璃之裂缝，修补液随着裂缝自由地流动，未受到其他气体给予的压力，另一种通过修复器加压使得修补液随着裂缝自由地流动，进而修补出较耐用且美观的玻璃裂痕。

在授权公告号：CN2231195Y、授权公告日：1996-07-17的中国实用新型专利中公开了一种改进的汽车挡风玻璃修补器。它由基座、连杆、吸盘、压力桶、旋转棒及塞块所构成，中空之压力桶一端之螺杆可螺固在基座之螺孔内，压力桶中央内侧之内螺纹可供旋转棒之外螺纹螺合，塞块可塞在压力桶底端之中心孔内，当旋转棒在压力桶内旋转向下时，旋转棒底端之棒体可插伸入塞块之中心孔内。该产品利用气体压力之方式均匀地将修补液挤压至玻璃裂痕之每一角落，使修补之玻璃较坚固耐用且美观。

但是上述玻璃修复器在使用时，需要将旋转棒从压力桶中取下，然后向塞块中注射修复液，再次将旋转棒旋在压力桶进行加压，这种方式不但不方便使用者对修复液进行注射，在加压时，需要不停的正反转动旋转棒，十分的耗费人力，不方便使用者操作，降低了玻璃修复器的实用性。

基于此，本实用新型设计了具体为一种用于汽车维修的汽车挡风玻璃修复器，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车维修的汽车挡风玻璃修复器，以解决上述背景技术中提出的传统玻璃修复器不方便使用者对修复液进行注射，在加压时，需要不停的正反转动旋转棒，十分的耗费人力，不方便使用者操作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车维修的汽车挡风玻璃修复器，包括基座、连杆、吸盘、压力桶、中空塞块和移动棒，所述连杆的数量为三个，且三个连杆均匀的固定在基座的侧面，所述吸盘设置在连杆远离基座一端的底部，所述基座的内腔螺纹连接有压力桶，所述压力桶内腔的底部固定连接有中空塞块，所述压力桶内腔的顶部滑动连接有移动棒；

所述移动棒包括位于压力桶顶部的旋钮部，所述旋钮部的底部连接有与压力桶内腔滑动连接的第一滑动部，所述第一滑动部的底部连接有连接部，所述连接部的底端延伸至移动棒的内腔并连接有与中空塞块内壁滑动连接的第二滑动部；

所述第二滑动部的底部转动连接有与中空塞块内壁滑动连接的圆块，所述移动棒内部偏离中轴线的位置开设有导液孔a，所述圆块内部偏离中轴线的位置开设有与导液孔a相配合的导液孔b，所述中空塞块内腔底部的两侧均开设有滑槽，所述圆块表面两侧的底部均设有与滑槽滑动连接的滑块。

优选的，所述连杆远离基座的一端贯穿螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的顶端固定连接有旋钮、底端与吸盘的顶部转动连接。

优选的，所述连接部的表面套设有弹簧，所述弹簧的顶端与第一滑动部接触、底端与中空塞块的顶部接触。

优选的，所述压力桶表面的顶端且靠近导液孔b的位置设有标识块a，所述移动棒顶部的边缘处且靠近导液孔a的位置设有标识块b。