[实用新型]一种蓄电池提手

说明书

本实用新型公开了一种蓄电池提手，通过在电池壳体的上端面设置凹槽，以将提手嵌于凹槽中，并在凹槽两端侧壁的底部沿凹槽的长度方向设有导向槽，提手为可弯折的弹性体，提手的两端设有导向杆，导向杆与提手的长度方向垂直，导向杆插装在凹槽两侧壁上的导向槽之间，当需要提起电池壳体时，便可将提手的中部从凹槽中拉出，提手的两端便会拉动导向杆沿导向槽向凹槽的中部移动，以便将电池壳体提起，从而使提手沿着横向的导向槽移动，增加竖直方向的使用空间，降低了电池模组高度，对客户车型空间要求低。当导向杆滑动至导向槽的边缘时，可避免提手的两端继续向凹槽中部移动而导致夹手的问题，且提手本身为弹性材料，提高客户握住把手舒适度。

技术领域

本实用新型涉及电池模组技术领域，更具体地说，涉及一种蓄电池提手。

背景技术

随着锂电在电动摩托车的广泛应用，电池模组的需求日益增加，因电池模组自重一般都达到10kg左右，且现行电动自行车的新国标，对车子重量及长宽高均已明确限制最大范围，所以电动车内部空间压缩，客户必须通过电池组提手来安装拆卸电池。目前大多数提手采用竖直导向，竖直导向的提手对高度空间要求大，导致其占用空间大，对客户车型空间要求高，不利于电池车的生产。

因此，如何解决电池组提手占用的高度空间大的问题，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种节省空间的蓄电池提手。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种蓄电池提手，包括电池壳体和提手，所述提手为可弯折的弹性体，所述电池壳体的上端面设有凹槽，所述提手嵌于所述凹槽内，所述凹槽两端的侧壁的底部沿其长度方向设有导向槽，所述提手的两端分别设有与所述提手的长度方向垂直的导向杆，所述提手两端的所述导向杆分别可滑动的插装于所述凹槽两侧的导向槽之间，将所述提手的中部从所述凹槽中拉出时，所述提手的两端带动所述导向杆沿所述导向槽向所述凹槽的中部滑动。

优选的，所述提手处于自然伸直状体时，所述提手的上端面与所述电池壳体的上端面齐平。

优选的，所述提手为热塑性聚氨酯弹性体提手。

优选的，所述提手的两端分别设有用于插装所述导向杆的通孔，所述导向杆可转动的插装于所述通孔内。

优选的，所述提手两端设有与所述提手垂直的滑条，所述通孔设于所述滑条远离所述提手的一端。

优选的，所述导向杆为不锈钢杆。

优选的，所述导向槽与所述电池壳体的侧壁贯通，以便将所述导向杆从所述电池壳体的侧壁插入所述导向槽。

优选的，所述电池壳体的上端面在所述凹槽的两侧处设有便于将所述提手提起的倾斜面。

优选的，所述提手的上端面沿其长度方向设有条形槽。

本实用新型所提供的蓄电池提手，通过在电池壳体的上端面设置凹槽，以将提手嵌于凹槽中，并在凹槽两端侧壁的底部沿凹槽的长度方向设有导向槽，提手为可弯折的弹性体，提手的两端设有导向杆，导向杆与提手的长度方向垂直，导向杆插装在凹槽两侧壁上的导向槽之间，即导向杆的两头分别插装在凹槽两侧的导向槽中，当需要提起电池壳体时，便可将提手的中部从凹槽中拉出，由于提手的两端的导向杆被卡在导向槽内，因此，当向上拉起提手的中部时，提手的两端便会拉动导向杆沿导向槽向凹槽的中部移动，从而使提手在凹槽的上方形成一个用于提起凹槽的握把，以便将电池壳体提起，从而使提手始终沿着横向的导向槽移动，减少了提手占用竖直方向的使用空间，进而增加电池壳体竖直方向的使用空间，降低了电池模组高度，对客户车型空间要求低，从而提高了通用性。