[实用新型]交叉带分拣机的小车有效
申请号: | 201921750594.2 | 申请日: | 2019-10-18 |
公开(公告)号: | CN210682115U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 范酬;黄菊新;陈佳杭;陈垂智;许杭杰;肖攀;张浩雨;朱文瑾;刘斌 | 申请(专利权)人: | 衢州恒链科技有限公司 |
主分类号: | B65G23/04 | 分类号: | B65G23/04;B65G23/22;B65G43/00;B65G41/00 |
代理公司: | 杭州裕阳联合专利代理有限公司 33289 | 代理人: | 朱林军 |
地址: | 324000 浙江省衢*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交叉 分拣 小车 | ||
本申请公开了一种交叉带分拣机的小车,包括:T形梁,T形梁包括纵向主梁和横梁;动子板,固定在纵向主梁的下方;车架,包括两块竖直板以及侧护板;主动辊,包括主动轴以及中空的第一辊筒;从动辊,包括从动轴以及中空的第二辊筒;传送带,绕设在第一辊筒和第二辊筒上;驱动电机,固定在竖直板上,用于驱动主动辊转动;控制器,安装在车架内;纵向主梁为铝型材,第一辊筒和第二辊筒为铝型材。本申请的小车,车架结构简单,两块竖直板和侧护板就能够形成容纳传动带的空间,且纵向主梁、第一辊筒和第二辊筒均为铝型材,铝型材本身密度小重量轻,在不影响结构强度的同时可大幅降低小车重量。
技术领域
本实用新型涉及分拣设备领域,具体涉及交叉带分拣机的小车。
背景技术
近年来,随着我国快递物流行业市场的快速发展,每天处理大量包裹的超大型分拣中心的涌现,多道工序的分拣系统、高昂的人力成本、缓慢的分拣速率使交叉带分拣机市场需求日益增加,在交叉带分拣机环线小车结构中每台设备环线小车数量多,现有的小车整体重量偏高,运转时增加电机负担,且造成材料浪费,成本高。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题,克服至少一个不足,提出了一种交叉带分拣机的小车。
本实用新型采取的技术方案如下:
一种交叉带分拣机的小车,包括:
T形梁,所述T形梁包括纵向主梁和安装在所述纵向主梁的端部的横梁;
动子板,固定在所述纵向主梁的下方;
车架,安装在所述T形梁上,所述车架包括两块竖直板以及连接两块所述竖直板的侧护板;
主动辊,包括主动轴以及中空的第一辊筒,所述主动轴穿设在所述第一辊筒中且两端分别安装在两块竖直板上;
从动辊,包括从动轴以及中空的第二辊筒,所述从动轴穿设在所述第二辊筒中且两端分别安装在两块竖直板上;
传送带,绕设在所述第一辊筒和所述第二辊筒上;
驱动电机,固定在所述竖直板上,驱动电机通过传动结构与所述主动辊配合,用于驱动主动辊转动;
控制器,安装在所述车架内,用于控制所述驱动电机工作;
所述纵向主梁为铝型材,所述第一辊筒和第二辊筒为铝型材。
本申请的小车,车架结构简单,两块竖直板和侧护板就能够形成容纳传动带的空间,且纵向主梁、第一辊筒和第二辊筒均为铝型材,这样设置加工方便,且铝型材本身密度小重量轻,在不影响结构强度的同时可大幅降低小车重量。实际运用时,铝型材优选的采用中空结构。
实际运用时,动子板也可以采用为铝型材。
实际运用时,横梁为钣金弯折件。
实际运用时,传动机构可以为链条、传动带或齿轮组等现有的传动机构。
于本实用新型其中一实施例中,所述横梁可拆卸安装在纵向主梁上,所述动子板可拆卸安装在纵向主梁上,所述车架可拆卸安装在T形梁上。
实际运用时,小车可以采用全螺纹连接,这样设置无需焊接,小车拆装方便,装配工序简单。
于本实用新型其中一实施例中,所述横梁的两侧的前方转动安装有第一滚轮,所述第一滚轮的轴线与横梁的长度方向平行。
于本实用新型其中一实施例中,所述横梁的两侧的下方转动安装有第二滚轮,所述第二滚轮的轴线与横梁的长度方向垂直。
于本实用新型其中一实施例中,两块竖直板的中部均具有定位凹口,所述纵向主梁嵌入两个所述定位凹口,T形梁通过紧固件与对应的竖直板固定。
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