[实用新型]一种车辆出风口外叶片结构

说明书

本实用新型公开了一种车辆出风口外叶片结构，包括外叶片、弹片和壳体，所述壳体两侧设置有轴孔，所述外叶片设置有转轴，所述外叶片通过转轴和轴孔的配合可转动的安装于壳体，所述外叶片数量为一个或多个且至少有一个所述外叶片设置所述弹片，所述弹片处于形变状态且弹力作用于所述外叶片转轴上，所述壳体设置有弹片防旋转件。本实用新型改善了车辆出风口外叶片结构的操作力，且在外叶片少于三个的情况下同样适用，同时增加了车辆出风口外叶片结构使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆出风口外叶片结构，尤其是一种操作力改善的车辆出风口外叶片结构。

背景技术

目前，汽车作为代步工具进入了人们的家庭，汽车空调作为汽车部件能够改善车内温度，提升驾车乘车体验，而出风口外叶片结构作为汽车空调的一部分是必不可少的，其能够改变出风方向。目前市面上的车辆出风口，大部分采用金属连杆的弹力张紧结构来产生外叶片的操作力，外叶片设置有连杆轴，多根连杆轴正反交错布置，靠金属连杆与连杆轴的端面干涉摩擦来产生外叶片操作力，但是这种结构必须采用3个及以上的外叶片，且在经过高低温后，外叶片的操作力变化大，不稳定。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种车辆出风口外叶片结构，其外叶片操作力明显改善。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案来实现的：

一种车辆出风口外叶片结构，包括外叶片、弹片和壳体，所述壳体两侧设置有轴孔，所述外叶片设置有转轴，所述外叶片通过转轴和轴孔的配合可转动的安装于壳体，所述外叶片数量为一个或多个且至少有一个所述外叶片设置所述弹片，所述弹片处于形变状态且弹力作用于所述外叶片转轴上，所述壳体设置有弹片防旋转件。

所述弹片安装于所述外叶片转轴后，所述弹片处于形变状态，由于所述弹片处于形变状态，所述弹片与所述外叶片之间就会产生压紧力，依靠压紧力来改变转动外叶片所需要克服的摩擦力，从而改变外叶片的操作力。

传统采用外叶片设置连杆轴，多根连杆轴正反交错布置，靠金属连杆与连杆轴的端面干涉摩擦来产生外叶片操作力，但是这种结构必须采用三个及以上的外叶片，本实用新型所述外叶片的操作力取决于所述弹片与所述外叶片转轴之间的摩擦力即弹片的形变量或弹片与转轴的接触面积，当外叶片数量小于三个时同样适用，增大所述弹片与转轴之间的摩擦力即可提高外叶片的定位能力。

所述外叶片的操作力为转动外叶片所需要的力。

所述弹片防旋转件用于限制弹片在转轴径向上的运动。

进一步地，外叶片数量大于等于两个，所述车辆出风口外叶片结构设置连杆，所述多个外叶片通过所述连杆相连，所述连杆驱动多个外叶片相对于所述壳体同步转动。

通过设置所述连杆，一旦操作其中一个外叶片，其他外叶片跟随被操作叶片同步转动。

选择不同个数的外叶片安装所述弹片，同样可以改变操作力，可根据实用者的要求进行选择。

进一步地，所述弹片受到向内挤压的力而发生形变。

进一步地，所述弹片包括两个相对设置的作用片，所述两个作用片尾端相连，另一端设置有转轴放置槽；所述外叶片转轴沿转轴轴线方向上设置有两个凸台，所述弹片卡入两个凸台之间且所述弹片处于形变状态。

所述两个作用片尾端相连即可形成弹片，使其在形变状态下产生弹力，所述弹片卡入两个凸台后，弹片的两个作用片分别与所述两个凸台接触，并且被所述两个凸台向内挤压发生形变，所以弹片欲恢复原状而产生向外的弹力，所述作用片将弹力作用于凸台上，与凸台之间形成压紧力，增加了转动外叶片所需要克服的摩擦力，从而改变外叶片的操作力，当然可以根据使用者的要求，改变弹片卡入凸台之间后的形变量或者改变凸台与弹片之间的接触面积，均可调整改变转动外叶片所需要克服的摩擦力，从而改变调整操作力。