[实用新型]一种汽车中控屏背板组装浮动工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车中控屏背板组装浮动工装，包括工装板、L型固定板和铆合靠模，所述L型固定板一端的底部安装有工装板，且L型固定板靠近工装板一端顶部的两侧皆设置有滑槽，所述滑槽通过滑块安装有浮动板，且浮动板的顶部安装有顶板，所述L型固定板的顶部安装有轴承。本实用新型安装有旋转环、顶板、调节螺杆、转轴、轴承和连接块，通过旋转环顺时针或逆时针转动调节螺杆，顶板受到连接块的限位，不能跟随调节螺杆一起转动，只能通过调节螺孔内部的螺纹向上方或下方移动，从而使顶板通过浮动板带动浮动压板一起移动，实现对浮动压板的浮力及浮动距离的调节，调节过程较为便捷，装置使用较为便捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车中控屏生产工装技术领域，具体为一种汽车中控屏背板组装浮动工装。

背景技术

汽车中控屏就是方向盘右侧，驾驶舱中间部分前面的控制面板，集中了汽车除驾驶之外的大部分控制按键，与多数显示屏相同，汽车中控屏背面也安装有背面，通过背板保护中控屏内部零件，并通过背板上的通风口对中控屏内部的零件进行散热，汽车中控屏背板在生产过程中，需要使用浮动工装对背板进行组装，现有的汽车中控屏背板组装浮动工装在使用时，通过浮动压板压合盖板，然而浮动压板的调节较为不便，使得浮动压板的浮力及浮动距离不便于调节，使用较为不便，同时，现有的汽车中控屏背板组装浮动工装在使用过程中，往往直接将背板放置于工装上的凹槽内，防止背板掉落，装置对背板的固定效果较差，且凹槽大小固定，不能适用于不同规格的背板，使得装置的适用性较差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车中控屏背板组装浮动工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车中控屏背板组装浮动工装，包括工装板、L型固定板和铆合靠模，所述L型固定板一端的底部安装有工装板，且L型固定板靠近工装板一端顶部的两侧皆设置有滑槽，所述滑槽通过滑块安装有浮动板，且浮动板的顶部安装有顶板，所述L型固定板的顶部安装有轴承，且轴承的内部安装有转轴，所述工装板的顶部均匀设置有铆合靠模，且工装板顶部两侧的中间位置处皆安装有定位锥柱体，所述工装板的内部设置有两组预留铆接孔。

优选的，所述顶板的内部设置有调节螺孔，且调节螺孔的内部螺纹安装有调节螺杆，所述调节螺杆的底部与转轴连接。

优选的，所述铆合靠模靠近工装板的一侧皆设置有限位槽，且限位槽的内部皆安装有固定弹簧，所述固定弹簧远离铆合靠模的一端皆安装有夹板。

优选的，所述调节螺杆的顶部安装有旋转环，且旋转环的外侧均匀设置有防滑凸起。

优选的，所述铆合靠模设置有四组，且相邻铆合靠模之间的夹角为九十度。

优选的，所述L型固定板的内部均匀设置有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车中控屏背板组装浮动工装安装有旋转环、顶板、调节螺杆、转轴、轴承和连接块，通过旋转环顺时针或逆时针转动调节螺杆，顶板受到连接块的限位，不能跟随调节螺杆一起转动，只能通过调节螺孔内部的螺纹向上方或下方移动，从而使顶板通过浮动板带动浮动压板一起移动，实现对浮动压板的浮力及浮动距离的调节，调节过程较为便捷，装置使用较为便捷，同时，装置安装有铆合靠模，并在铆合靠模上设置有限位槽、夹板和固定弹簧，通过固定弹簧的弹性作用，即可使夹板将不同规格的背板夹紧，装置的固定效果较好，适用性较好，稳定性强。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视示意图；

图2为本实用新型的工装板俯视剖视示意图；

图3为本实用新型的L型固定板侧视示意图。