[实用新型]可减少行车风阻的拖挂房车

说明书

本实用新型公开了一种可减少行车风阻的拖挂房车，包括拖挂房车车体，牵引环，设置于拖挂房车车体底部长度方向两端中心处的左车轮和右车轮，拖挂房车车体包括车体固定部和位于车体固定部上端的车体伸缩部，在拖挂房车车体内的四角处分别设有升降装置；可伸缩门，可伸缩门通过折页与拖挂房车车体的一侧面可转动连接，可伸缩门包括门体固定部，以及位于门体固定部上端的门体伸缩部；其中，门体固定部和门体伸缩部的连接处，与车体固定部和车体伸缩部的连接处位于同一水平线上；多个捆绑装置，多个捆绑装置设置于拖挂房车的车顶部，用于捆绑车体伸缩部。降低了风阻和前牵引车的燃油消耗；扩大了拖挂房车的使用范围和利用率。

技术领域

本实用新型涉及拖挂房车技术领域，更具体地，涉及一种可减少行车风阻的拖挂房车。

背景技术

房车分为自行式房车和拖挂式房车，拖挂式房车与自行式房车不同，拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶。

随着人们的生活水平提高以及车辆的普及化，自驾游成为了人们喜爱的一种休闲方式，为满足使用者旅途的各种需求，拖挂房车获得了越来越多的人的喜爱。但是，在日常生活中，人们常常会因为拖挂房车体积太大，在行驶过程中，尤其是高速行驶时风阻太大，不能加快行车速度，影响路面通过率，同时，为了适应风阻，拖挂房车自身使用的材料也受到限制，强度要求高，结构复杂，拖挂房车自身的重量增加了很多，这不但限制了作为前牵引车的适应种类，也限制了拖挂房车的充分使用和普及率。

因此，可减少行车风阻的拖挂房车，通过改变拖挂房车的结构，能够降低拖挂房车的重量，扩大生产制造时的选材范围，降低了行车风阻和前牵引车的燃油消耗，使拖挂房车能够使用更多的前牵引车的种类，提高了使用的经济性，扩大了拖挂房车的使用范围和利用率。

公开于本实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提出了一种可减少行车风阻的拖挂房车。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种可减少行车风阻的拖挂房车，包括拖挂房车车体，与所述拖挂房车车体连接的牵引环，设置于所述拖挂房车车体底部长度方向两端中心处的左车轮和右车轮，

所述拖挂房车车体包括车体固定部和位于所述车体固定部上端的车体伸缩部，在所述拖挂房车车体内的四角处分别设有升降装置；

所述拖挂房车还包括：

可伸缩门，所述可伸缩门通过折页与所述拖挂房车车体的一侧面可转动连接，所述可伸缩门包括门体固定部，以及位于所述门体固定部上端的门体伸缩部；

其中，所述门体固定部和所述门体伸缩部的连接处，与所述车体固定部和所述车体伸缩部的连接处位于同一水平线上；

多个捆绑装置，多个所述捆绑装置设置于所述拖挂房车的车顶部，用于捆绑所述车体伸缩部。

优选地，所述拖挂房车还包括：

动力及控制单元，设置于所述车体固定部的内部，所述动力及控制单元包括动力部和控制部；

其中，所述控制部用于控制所述升降装置的升降。

优选地，所述拖挂房车还包括：

窗户，设置于所述车体伸缩部上；

照明及空调，设置于所述拖挂房车车体内部的顶棚上，通过所述动力部提供电源，通过所述控制部控制所述照明及空调的开关。

优选地，所述拖挂房车还包括：

床和储藏柜，均设置于所述拖挂房车车体内；