[实用新型]缓震组件和无人飞行器

说明书

本实用新型属于无人飞行器领域，公开了一种缓震组件和无人飞行器，缓震组件包括：弹性壳体，包括壳体第一端部和壳体第二端部；第一连接件，设有嵌入壳体第一端部内的第一嵌装部，第一嵌装部的外周壁表面与壳体第一端部的内周壁表面之间形成表面贴合连接且接触面为第一周壁接触面；以及第二连接件，设有嵌入壳体第二端部内的第二嵌装部，第二嵌装部的外周壁表面与壳体第二端部的内周壁表面之间形成表面贴合连接且接触面为第二周壁接触面；其中，第一周壁接触面和/或第二周壁接触面为用于增大接触面积的非平整面。通过采用装配牢固且减震能力强的缓震组件，可有效保证无人飞行器上的搭载设备的精度和性能。

技术领域

本实用新型涉及无人飞行器技术领域，具体地，涉及一种缓震组件和无人飞行器。

背景技术

无人飞行器由于具有机动灵活、反应快速、操作要求低等优点而被广泛应用在航拍、农业植保等多个领域。但在实际飞行作业时，由于设置在无人飞行器与其搭载设备之间的减震结构的减震效果较差，因此无法有效减少各类震动给搭载设备带来的不利影响，导致无人飞行器达不到预期的作业性能。此外，现有的减震结构还存在装配复杂和连接不牢固等缺点。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷或不足，本实用新型提供了一种缓震组件和无人飞行器，具有结构简单、易于安装、装配牢固以及减震能力强等优点，从而保证无人飞行器的搭载设备的精度和性能。

为实现上述目的，本实用新型第一方面提供了一种缓震组件，所述缓震组件包括：

弹性壳体，包括壳体第一端部和壳体第二端部；

第一连接件，设有嵌入所述壳体第一端部内的第一嵌装部，所述第一嵌装部的外周壁表面与所述壳体第一端部的内周壁表面之间形成表面贴合连接且接触面为第一周壁接触面；以及

第二连接件，设有嵌入所述壳体第二端部内的第二嵌装部，所述第二嵌装部的外周壁表面与所述壳体第二端部的内周壁表面之间形成表面贴合连接且接触面为第二周壁接触面；

其中，所述第一周壁接触面和/或所述第二周壁接触面为用于增大接触面积的非平整面。

可选地，所述第一嵌装部的外周壁形成有呈螺旋状延伸的嵌装部螺旋凸起，所述壳体第一端部的内周壁形成有与所述嵌装部螺旋凸起匹配的壳体螺旋凹槽。

可选地，所述第二嵌装部呈板状，所述第二嵌装部的侧壁上形成有嵌装部侧壁凹槽，所述壳体第二端部的内周壁形成有与所述嵌装部侧壁凹槽匹配的壳体周壁凸起。

可选地，所述第一连接件还包括连接在所述第一嵌装部的外端且与所述壳体第一端部形成端面贴合连接的第一基座部，所述第二连接件还包括连接在所述第二嵌装部的外端且与所述壳体第二端部形成端面贴合连接的第二基座部；

其中，所述第一基座部的内端面上形成有环绕所述第一嵌装部设置的第一基座凹槽，所述壳体第一端部的端面形成有与所述第一基座凹槽匹配的第一端部凸起；

和/或，所述第二基座部的内端面上形成有环绕所述第二嵌装部设置的第二基座凹槽，所述壳体第二端部的端面形成有与所述第二基座凹槽匹配的第二端部凸起。

可选地，所述缓震组件还包括设置在所述第一嵌装部的内端与所述第二嵌装部的内端之间的加强连接结构。

可选地，所述加强连接结构包括两端分别连接所述第一嵌装部的内端和所述第二嵌装部的内端的弹性件；或者，所述加强连接结构为卡扣连接结构。

可选地，所述第一连接件还包括形成在所述第一嵌装部内且向外开口的外连接腔以及形成在所述外连接腔的内周壁上的内螺纹；

和/或，所述第二连接件还包括连接在所述第二嵌装部的外端且伸出所述壳体第二端部的端面的外螺柱。