[实用新型]一种具有两侧倒扣成型结构的汽车副仪表板模具

说明书

本实用新型公开了一种具有两侧倒扣成型结构的汽车副仪表板模具，属于模具领域，包括下模座，所述下模座的下方设置有降温盒，所述降温盒与下模座焊接固定，所述下模座的上方设置有上模座，所述上模座上设置有导向杆，所述导向杆上套设有弹簧，所述下模座上开设有放置槽，所述弹簧的底端位于放置槽的内侧，所述降温盒的一侧设置有外框体，所述外框体的内侧设置有内框，所述内框和外框体之间设置有导流管，所述降温盒的一侧设置有进水管；该具有两侧倒扣成型结构的汽车副仪表板模具通过设置降温盒和内框来便于对物品进行降温，通过设置的降温盒能够导入外部的冷水，从而通过冷水对外框体进行主动的降温，从而加快浇筑物体的冷却速度。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体涉及一种具有两侧倒扣成型结构的汽车副仪表板模具。

背景技术

模具是指工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，在汽车副仪表板浇筑的过程中，需要使用到模具。

但是现有的汽车副仪表板模具在使用的过程中不能够对模具进行主动的降温，浇筑的物品冷却的较慢，同时，上下模具在进行对接时稳定性不佳，回弹的速度较慢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有两侧倒扣成型结构的汽车副仪表板模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有两侧倒扣成型结构的汽车副仪表板模具，包括下模座，所述下模座的下方设置有降温盒，所述降温盒与下模座焊接固定，所述下模座的上方设置有上模座，所述上模座上设置有导向杆，所述导向杆上套设有弹簧，所述下模座上开设有放置槽，所述弹簧的底端位于放置槽的内侧，所述降温盒的一侧设置有外框体，所述外框体的内侧设置有内框，所述内框和外框体之间设置有导流管，所述降温盒的一侧设置有进水管，所述降温盒的另一侧设置有出水管。

采用上述方案，通过外部的牵引装置带动上模座上的牵引杆移动，从而使得上模座能够进行上下移动，在移动的过程中，通过弹簧和导向杆的配合使得上模座移动的更稳定。

作为一种优选的实施方式，所述上模座的顶端设置有牵引杆。

采用上述方案，通过设置的牵引杆能够对上模座的上下移动进行带动。

作为一种优选的实施方式，所述出水管和进水管上均设置有阀门。

采用上述方案，通过设置的阀门便于控制出水管和进水管中的水流状况。

作为一种优选的实施方式，所述放置槽共设置有四个，且四个放置槽分别位于下模座的四个拐角处。

采用上述方案，通过设置的放置槽能够便于弹簧的放置，从而在上模座和下模座对接挤压时不造成影响。

作为一种优选的实施方式，所述降温盒的内侧设置有分隔板，所述分隔板与降温盒为一体式结构。

采用上述方案，通过设置的分隔板使得导入的水流能够延长流动的距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该具有两侧倒扣成型结构的汽车副仪表板模具通过设置降温盒和内框来便于对物品进行降温，通过设置的降温盒能够导入外部的冷水，从而通过冷水对外框体进行主动的降温，从而加快浇筑物体的冷却速度；

该具有两侧倒扣成型结构的汽车副仪表板模具通过设置导向杆和弹簧来便于进行模座的移动，通过导向杆和弹簧的配合使得上模模具在上下的过程中能够保持较好的稳定性，且弹簧的作用力使得上模具复位的更迅速。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；