[实用新型]一种用于真空束焊机的环状连续送料隧道

说明书

本实用新型公开了一种用于真空束焊机的环状连续送料隧道，涉及真空电子束焊机夹具领域，为解决真空电子束焊机的连续送料装置无法实现完全连续且占地面积较大的问题。隧道壳体为中空环形，隧道壳体的下端设置有若干组呈圆周阵列分布的底座和传动箱，传动箱的内部设置有电机，隧道壳体的内部设置有旋转环，电机通过传动件与旋转环传动连接；旋转环的上端设置有多组载物装置，多组载物装置以隧道壳体的圆心为中心呈圆周阵列分布，其中一组载物装置的上方的隧道壳体设置有取放开口，另一组载物装置的上方的隧道壳体设置有工位开口，工位开口的上方与真空束焊机本体的真空室相连通。本实用新型可以实现真空电子束焊机的完全连续工作，且占地面积小。

技术领域

本实用新型涉及真空电子束焊机夹具领域，具体为一种用于真空束焊机的环状连续送料隧道。

背景技术

电子束焊接技术简称束焊，它是高能束加工技术的一个重要组成部分。它是利用加速和聚焦的电子束轰击置于真空或非真空中的焊件所产生的热能进行焊接的方法。电子束焊接具有不用焊条、不易氧化、输入能量密度高、加热面积小、焊接速度快、焊缝热影响区窄、工件变形小等特点，以及电子束穿透深、焊缝深宽比大、电子束控制方便、工艺重复性好以及真空环境中的焊缝不受污染等特点，因此广泛应用于航空航天、原子能、国防及军工、汽车和电气电工仪表等众多行业。电子束焊接的基本原理是电子枪中的阴极由于直接或间接加热而发射电子，该电子在高压静电场的加速下再通过电磁场的聚焦就可以形成能量密度极高的电子束，用此电子束去轰击工件接缝处，巨大的动能转化为热能，使工件材料迅速熔化，形成熔池，从而实现对工件的焊接。

目前，真空电子束焊机由于焊接时需真空环境，每次更换焊接件时都会损失大量用于抽真空的能量，尤其是焊接室较大时更加明显，市面上也有可以实现直线连续送料的L型真空电子束焊机，但是由于其直线传输的特性，不仅占地面积大，而且焊接件载物台不便搬运，需浪费人力物力，因此市场上急需一种用于真空束焊机的环状连续送料隧道来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于真空束焊机的环状连续送料隧道，以解决上述背景技术中提出的真空电子束焊机的连续送料装置无法实现完全连续且占地面积较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于真空束焊机的环状连续送料隧道，包括一个隧道壳体，所述隧道壳体为中空环形，所述隧道壳体的下端设置有若干组呈圆周阵列分布的底座和传动箱，所述传动箱与所述底座固定连接，所述底座和所述传动箱分别与所述隧道壳体固定连接，所述传动箱的内部设置有电机，所述电机与所述传动箱固定连接，所述隧道壳体的内部设置有旋转环，所述电机通过传动件与所述旋转环传动连接；所述旋转环的上端设置有多组载物装置，多组所述载物装置以所述隧道壳体的圆心为中心呈圆周阵列分布，其中一组所述载物装置的上方的所述隧道壳体设置有取放开口，另一组所述载物装置的上方的所述隧道壳体设置有工位开口，所述工位开口的上方与真空束焊机本体的真空室相连通。

优选的，所述传动件包括环形内齿轮、减速器和齿轮，所述旋转环的下端设置有所述环形内齿轮，所述电机的传动端处设置有所述减速器，所述减速器的传动端处设置有所述齿轮，所述电机与所述减速器传动连接，所述减速器与所述齿轮传动连接，所述齿轮与所述环形内齿轮传动连接，所述环形内齿轮与所述旋转环固定连接。

优选的，所述载物装置包括气密框和载物台，所述气密框和所述载物台的下端分别与所述旋转环的上端面固定连接，所述载物台位于所述气密框内的中部。

优选的，所述气密框接近另两个相邻的所述载物装置的两侧均设置有密封层。

优选的，所述旋转环的内侧和外侧的下端分别设置有内滑动环和外滑动环，所述内滑动环和所述外滑动环分别与所述旋转环固定连接，所述内滑动环、所述外滑动环和所述旋转环分别与所述隧道壳体滑动连接。

优选的，所述环形内齿轮和所述齿轮位于所述内滑动环与所述外滑动环之间，所述环形内齿轮的外侧与所述外滑动环固定连接。