[实用新型]一种汽车座椅滑轨生产用耐久度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅滑轨生产用耐久度检测装置，包括底座，所述底座的内壁设有连接弹簧，且连接弹簧的一端设有安装座，所述安装座的底部外壁设有振动电机，且安装座的两侧内壁均设有滑轨本体，所述安装座的一端内壁设有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的一端设有座椅安装板，座椅安装板的顶部开设有安装槽，且安装槽的圆周内壁设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端设有安装件，所述安装件的顶部设有固定件，且固定件的顶部设置有固定杆。本实用新型可模拟汽车座椅使用时的震动，提高检测的真实性，可模拟不同体重的驾驶者的重量，同时随着座椅安装板的往复运动，安装件在安装槽内模拟乘坐者的惯性运动，保证检测的真实性。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅滑轨生产技术领域，尤其涉及一种汽车座椅滑轨生产用耐久度检测装置。

背景技术

汽车座椅通过座椅滑轨安装在汽车的内部，利用座椅滑轨调整汽车座椅的位置，若汽车座椅滑轨的质量不合格，将直接影响汽车的质量，严重的可能危及乘客的人身安全，因此，汽车座椅滑轨的质量十分重要，在生产过程中，检测人员对电动汽车座椅滑轨进行耐久度进行测试，确定汽车座椅滑轨的质量。

经检索，中国专利申请号为CN201811043347.9的专利，公开了一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置，包括底座，所述底座的顶部四角均通过螺栓连接有弹簧组，且四个弹簧组的顶端通过螺栓连接有同一个安装座，所述安装座的顶部一端开设有两个第一安装槽，且第一安装槽的内部通过螺栓连接有静轨安装座。上述专利中的汽车座椅滑轨的耐久度检测装置存在以下不足：检测时存在模拟的真实性不够的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅滑轨生产用耐久度检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车座椅滑轨生产用耐久度检测装置，包括底座，所述底座的内壁设有连接弹簧，且连接弹簧的一端设有安装座，所述安装座的底部外壁设有振动电机，且安装座的两侧内壁均设有滑轨本体，所述安装座的一端内壁设有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的一端设有座椅安装板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述座椅安装板的顶部开设有安装槽，且安装槽的圆周内壁设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端设有安装件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装件的顶部设有固定件，且固定件的顶部设置有固定杆，且固定杆的圆周处插接有配重块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定件的顶部卡接有顶盖。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑轨本体的一侧内壁设置有凸块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的底部外壁设有驱动电机，且驱动电机的输出轴设有转动板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转动板的顶部设置有活动凸块，且安装座的底部外壁设置有固定凸块。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置电动伸缩杆和振动电机，电动伸缩杆推动座椅安装板沿滑轨本体方向进行往复运动，同时振动电机带动安装座进行抖动，用于模拟汽车座椅使用时的震动，提高检测的真实性；

2.通过设置配重块、安装槽和安装件，可通过调节配重块的数量来模拟不同体重的驾驶者的重量，同时随着座椅安装板的往复运动，安装件在安装槽内模拟乘坐者的惯性运动，保证检测的真实性；

3.通过设置驱动电机、转动板、活动凸块和固定凸块，模拟检测过程中驱动电机带动转动板转动，期间活动凸块与固定凸块撞击带动安装座进行晃动，依次模拟道路的颠簸，检测更加真实准确。

附图说明

图1为实施例1提出的一种汽车座椅滑轨生产用耐久度检测装置的结构示意图；