[实用新型]一种采用油缸和弯销复合抽插芯的压铸模具结构

说明书

本实用新型提供一种采用油缸和弯销复合抽插芯的压铸模具结构。所述采用油缸和弯销复合抽插芯的压铸模具结构包括第一固定块和支撑块，所述第一固定块的表面的一侧固定连接有气缸，所述气缸的一侧贯穿有哈弗块，所述哈弗块远离气缸的一侧贯穿有螺栓，所述螺栓位于哈弗块内部的一端与气缸位于哈弗块内部的一侧固定连接，所述螺栓的一端螺纹连接有弯销，所述支撑块的表面开设有滑槽，所述滑槽内壁的两侧之间滑动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接有型芯。本实用新型提供的采用油缸和弯销复合抽插芯的压铸模具结构可以实现孔的抽芯角度与开模方向角度小的情况预铸毛坯孔，这样不仅降低了模具设计难度，也降低了制造费用。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，尤其涉及一种采用油缸和弯销复合抽插芯的压铸模具结构。

背景技术

在压铸模具制造行业中，由于某些产品的特点，需要在动模与定模之间穿插多个抽芯针，抽芯的型位贯穿动模部和定模部分，这状态下需要先抽芯再开模，传统的定模楔紧块刚性锁紧结构无法使用，难以解决压铸生产时，涨型力过大导致滑块不稳定的情况。

现有技术中的抽插芯的压铸模具结构压铸生产中，某些孔与开模方向角度小，采用油缸进行抽插芯，抽插芯距离长，模具厚度太厚，不仅加大了模具设计难度，也增加了制造费用。

因此，有必要提供一种采用油缸和弯销复合抽插芯的压铸模具结构解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型提供一种采用油缸和弯销复合抽插芯的压铸模具结构，解决了现有技术中的抽插芯的压铸模具结构压铸生产中抽插芯距离长的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种采用油缸和弯销复合抽插芯的压铸模具结构，包括第一固定块和支撑块，所述第一固定块的表面的一侧固定连接有油缸，所述油缸的一侧贯穿有哈弗块，所述哈弗块远离油缸的一侧贯穿有螺栓，所述螺栓位于哈弗块内部的一端与油缸位于哈弗块内部的一侧固定连接，所述螺栓的一端螺纹连接有弯销，所述支撑块的表面开设有滑槽，所述滑槽内壁的两侧之间滑动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接有型芯，所述滑块的表面与弯销背面的一端滑动连接。

优选的，所述油缸的底部固定连接有底座，所述底座底部的两侧分别固定连接有第一支撑块和第二支撑块。

优选的，所述第一支撑块的一侧转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端依次贯穿第一支撑块、第二支撑块和第二固定块且延伸至第二固定块的内部。

优选的，所述螺纹杆的一端固定连接有转盘，所述螺纹杆.的表面且位于第一支撑块与第二支撑块相对的一侧之间固定连接有限位块。

优选的，所述弯销底部的一侧固定连接有支撑板，所述弯销的底部开设有第一螺孔。

优选的，所述支撑块表面顶部的两侧且位于滑槽的两侧分别固定连接有第一挡板和第二挡板，所述所以挡板与第二挡板的底部均开设有第二螺孔，所述滑槽内壁的顶部固定连接有垫片。

与相关技术相比较，本实用新型提供的采用油缸和弯销复合抽插芯的压铸模具结构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种采用油缸和弯销复合抽插芯的压铸模具结构，使用装置前调试检测型芯，保证型芯良好后，插芯时，启动油缸，油缸伸长推动哈弗块向右运动，哈弗块带动螺栓向右运动，螺栓推动弯销向右运动，弯销推动在滑块表面滑动，从而带动滑块沿着滑槽向下滑动，从而带动滑块底部的型芯向下运动进行插芯，抽芯时，启动油缸，油缸缩短拉动哈弗块向左运动，哈弗块带动螺栓向左运动，螺栓推动弯销向左运动，弯销在滑块表面滑动，从而拉动滑块沿着滑槽向上滑动，从而带动滑块底部的型芯向上运动进行抽芯，这样可以实现孔的抽芯角度与开模方向角度小的情况预铸毛坯孔，这样不仅降低了模具设计难度，也降低了制造费用。

附图说明

图1为本实用新型提供的采用油缸和弯销复合抽插芯的压铸模具结构的一种较佳实施例的结构示意图；