[实用新型]一种汽车前悬系统碰撞试验装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车前悬系统碰撞试验装置，包括试验跑道，所述试验跑道的顶部外壁设置有固定座，且固定座的顶部外壁设置有T型槽，所述T型槽的内壁设置有滑板，且滑板的一侧外壁设置有固定杆，所述固定杆的外壁螺纹连接有螺纹套筒，且螺纹套筒的一侧外壁设置有硅胶圈，所述固定杆的外壁滑动连接有碰撞板，所述试验跑道的顶部外壁固定连接有挡板。本实用新型可以模拟汽车在同一速度下，碰撞角度不同时对汽车前悬系统所造成的影响，还方便对固定杆和碰撞板进行更换，使用效果更佳，同时有效增大了固定座的重量，使其在撞击中更加稳定，更具实用性，且后期也方便拆解，进一步提高了装置的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车前悬碰撞试验技术领域，尤其涉及一种汽车前悬系统碰撞试验装置。

背景技术

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶，悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受，是现代汽车十分关键的部件之一。

目前，悬挂系统的安全系数与汽车本身的安全性息息相关，所以，汽车前悬系统的碰撞试验以用来确定悬挂系统的安全系数十分重要，因此，亟需设计一种汽车前悬系统碰撞试验装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车前悬系统碰撞试验装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车前悬系统碰撞试验装置，包括试验跑道，所述试验跑道的顶部外壁设置有固定座，且固定座的顶部外壁设置有T型槽，所述T型槽的内壁设置有滑板，且滑板的一侧外壁设置有固定杆，所述固定杆的外壁螺纹连接有螺纹套筒，且螺纹套筒的一侧外壁设置有硅胶圈，所述固定杆的外壁滑动连接有碰撞板，所述试验跑道的顶部外壁固定连接有挡板，且挡板的一侧外壁和固定座的一侧外壁相接触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定座的一侧外壁设置有滚梯。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定座的顶部外壁设置有配重槽，且配重槽的内部放置有配重辊筒。

作为本实用新型再进一步的方案：所述试验跑道的顶部外壁设置有横管，且横管的一侧外壁焊接有等距离分布的喷头。

作为本实用新型再进一步的方案：所述试验跑道的一侧外壁设置有侧板，且侧板的一侧外壁通过螺栓连接有鼓风机，且鼓风机的底部外壁设置有连通管，连通管的一端和横管相连通。

作为本实用新型再进一步的方案：所述鼓风机通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。

作为本实用新型再进一步的方案：所述试验跑道的顶部外壁设置有多个防滑条，且防滑条的顶部外壁设置有防滑凸起，防滑凸起的形状为V字型。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的滑板、固定杆、螺纹套筒和碰撞板，转动固定杆上的螺纹套筒，进而可以改变碰撞板的不同倾斜角度，可以模拟汽车在同一速度下，碰撞角度不同时对汽车前悬系统所造成的影响，且由于固定杆以及碰撞板在多次碰撞试验中会产生一定的损伤，通过滑板在固定座上滑动，可以直接将滑板取出，方便对固定杆和碰撞板进行更换，使用效果更佳；

2.通过设置的挡板、配重槽、配重辊筒和滚梯，挡板可以起到阻挡固定座的作用，使得固定座在撞击试验中不会发生相对位移，且配重辊筒可以直接通过滚梯滚进配重槽中，可以快速完成配重，有效提高了试验装置的搭建速率，该结构有效增大了固定座的重量，使其在撞击中更加稳定，更具实用性，且后期也方便拆解，进一步提高了装置的使用效果；