[实用新型]一种公路工程用交通锥排列装置

说明书

本实用新型涉及一种公路工程用交通锥排列装置，解决了现有公路工程用交通锥排列装置在存放交通锥时无法进行基础的遮挡以及收放交通锥无法实现全自动的问题，现提出如下方案，其包括固定底板、照明灯、伺服电机和第一电推杆,固定底板外侧壁前后两侧固定连接有照明灯，固定底板外侧壁左侧固定连接有推杆，推杆外侧壁顶端固定连接有扶手，推杆外侧壁左侧固定连接有挂环。本实用新型通过设置遮挡棚，以及在遮挡棚侧面设置侧挡板，使得装置在使用过程中可通过遮挡棚和侧挡板的作用，当交通锥存放在装置内时，可避免风力造成的交通锥倾倒，以及雨力和大量灰尘造成的交通锥的表面老化程度加快，从而提高了交通锥的使用寿命，提高了装置存放的效果。

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，尤其涉及一种公路工程用交通锥排列装置。

背景技术

随着社会的不断发展，以及随着机动车逐年增多，高速公路的通行负担越来越重，养护和保畅任务将更为艰巨，而作为高速公路交通锥摆放与回收的工作人员，他们面临的安全风险也有增无减，因此，市场迫切需要一种能够完成交通锥自动收放并降低作业人员安全风险的自动化设备。

现有专利(公告号：CN207143778U)一种公路工程用交通锥排列装置，包括箱体，所述箱体下端设置有传送辊道，传送辊道末端设置有限位板，限位板左侧上方设置有升降电动推杆，升降电动推杆下端设置有U形架，U形架开口向下，U形架一端设置有活动插销，升降电动推杆左侧下端的箱体上设置有水平电动推杆，水平电动推杆右端的活动端上设置有推板，推板右端的箱体上设置有交通锥下料道。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1、目前现有的公路工程用交通锥排列装置在存放交通锥的过程中，由于受到外界风力、雨和灰尘等影响，加速交通锥的损坏速度；2、现有的公路工程用交通锥排列装置在使用过程中收放无法实现全自动，无法解放人力。

实用新型内容

本实用新型提出的一种公路工程用交通锥排列装置，解决了现有公路工程用交通锥排列装置在存放交通锥时无法进行基础的遮挡以及收放交通锥无法实现全自动的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路工程用交通锥排列装置，包括固定底板、照明灯、伺服电机和第一电推杆；

固定底板外侧壁前后两侧固定连接有照明灯，固定底板外侧壁左侧固定连接有推杆，推杆外侧壁顶端固定连接有扶手，推杆外侧壁左侧固定连接有挂环，固定底板外侧壁顶端中间偏左固定连接有电机室，电机室外侧壁右侧可拆卸连接有室门，室门外侧壁固定连接有拉手，电机室内侧壁底部固定连接有伺服电机，伺服电机的电机轴固定连接有支杆，支杆中间固定连接有第一电推杆，支杆外侧壁顶端固定连接有竖杆；

竖杆中间固定连接有第二电推杆，竖杆外侧壁顶端固定连接有挂钩，固定底板外侧壁右侧顶端固定连接有遮挡棚，遮挡棚外侧壁右侧固定连接有反光条，固定底板外侧壁左侧中间偏后固定连接有蓄电池，固定底板外侧壁底部固定连接有支撑杆，支撑杆外侧壁底部固定连接有万向轮，万向轮外侧壁固定连接有轮刹。

优选的，遮挡棚外侧壁顶端固定涂抹有防尘涂层。

优选的，电机室与室门铰链连接。

优选的，扶手和拉手外侧壁固定粘接有防滑纹。

优选的，遮挡棚外侧壁前后两侧固定连接有侧挡板。

优选的，扶手外侧壁固定连接有控制开关，且控制开关的输入端与蓄电池电性连接，控制开关的输出端与伺服电机、第一电推杆、第二电推杆和照明灯的输入端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：