[实用新型]一种磁贴式电磁加热道岔融雪装置

说明书

本实用新型涉及电磁融雪领域，具体公开了一种磁贴式电磁加热道岔融雪装置，包括地面和铁轨，所述铁轨固定连接在地面上，所述铁轨呈“工”字型，所述铁轨的侧面凹槽内连接有电磁加热模块，所述电磁加热模块的左右两侧呈对称式设置有第一磁铁和第二磁铁，所述电磁加热模块上连接有电缆，所述电缆的尾端连接有穿线管，所述穿线管的底端连接有螺纹防水帽；本实用新型利用电磁感应三效应叠加原理，加热在高速运行的大密度涡流磁场，热效率达98.8％，电磁感应产生的热能直接传到道岔上，融冰雪效率高。

技术领域

本实用新型涉及电磁加热技术领域，具体是一种磁贴式电磁加热道岔融雪装置。

背景技术

道岔高频电磁融冰雪利用的是电磁场涡流加热原理，即电流通过线圈产生磁场，磁性物体在磁场内产生无数磁力线涡流，磁力线涡流使磁性物体内部的原子高速无规则运动、碰撞、摩擦，瞬间产生高热能，道岔在磁力线涡流的作用下迅速产生热能，使附着的冰雪迅速融化。

电磁加热道岔主要是两部分，即电控部分(电控箱)和电磁发生器(模块)，现行方法是电磁模块通过电缆线与电控箱连接，模块用螺丝等永久固定在道岔活动轨外侧，电控板产生高频电磁脉冲电流通过电缆线作用在电磁模块上，使电磁模块产生高频电磁波，弊端：其一、道岔需定期维护，道岔基础需定期清筛，当道岔维护、路基清筛时电磁模块很易损坏，其二、夏季及雨季，电磁模块长期在露天环境中很易损坏或丢失，其三、电磁模块与道岔的安装不易固定，列车通过时道岔产生震动，造成模块脱落，对列车造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种磁贴式电磁加热道岔融雪装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种磁贴式电磁加热道岔融雪装置，包括地面和铁轨，所述铁轨固定连接在地面上；

所述铁轨呈“工”字型，所述铁轨的侧面凹槽内连接有电磁加热模块，所述电磁加热模块的左右两侧呈对称式设置有第一磁铁和第二磁铁，所述电磁加热模块上连接有电缆，所述电缆的尾端连接有穿线管，所述穿线管的底端连接有螺纹防水帽。

作为本实用新型进一步的方案：所述电磁加热模块通过第一磁铁和第二磁铁与铁轨呈磁性吸附连接，并利用电磁感应三效应叠加原理，加热在高速运行的大密度涡流磁场，热效率达98.8％。

作为本实用新型进一步的方案：所述电磁加热模块采用先进的电波屏蔽技术。

作为本实用新型进一步的方案：所述电缆的尾端连接有电控箱，并在道岔区空地安装电控箱，电控箱引出电缆至各组道岔处，道岔外侧安装防水电缆接口。

作为本实用新型进一步的方案：所述电磁加热模块的电磁模块固化后安装在磁性模块架内，磁性模块架保存在房间或库房内，下雪前将电磁模块贴在道岔外侧面，道岔维护、路基清筛时收回。

作为本实用新型进一步的方案：所述电磁加热模块与道岔处电缆按口为防水式。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型利用电磁感应三效应叠加原理，加热在高速运行的大密度涡流磁场，热效率达98.8％，电磁感应产生的热能直接传到道岔上，融冰雪效率高，采用先进的电波屏蔽技术，使电磁模块产生的电磁波完全屏蔽，磁场感应涡流对信号及通过的机车信号无干扰，采用磁贴式电磁加热道岔融雪装置的工艺及电磁模块磁性架的设计，电磁模块的固化及结构的设计。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。

图1为本实用新型结构示意图。