[实用新型]一种可调节的金属支架

说明书

本实用新型公开了一种可调节的金属支架，包括底座、滚球座和管夹，所述底座中心处设有连杆，所述连杆前端连接设有金属球，所述滚球座中心前端设有沉孔，所述沉孔后端设有与连杆相配合的通孔，所述金属球转动连接在沉孔中，所述管夹转动连接在滚球座前端。本实用新型与现有技术相比的优点在于：拥有2个可调节的结构，管夹通过可活动的左右夹板调整夹角，可同时用于直管和弯管结构，调整油管弯曲角度，滚球座也可调节角度，使得油管在车体内的位置也可微调，以适应车体内复杂的装配结构，提高了装配效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体是指一种可调节的金属支架。

背景技术

汽车油管种类多样，大致可分为动力冷却系列油管、制动系列油管、燃油系列油管、方向助力系列油管和空调系列油管。汽车油管通常是通过支架安装固定在车架上，现有一种汽车油管支架，就是用U形管夹夹住油管后，通过螺栓与支座连接，但是，这种支架结构单一，无法调节方向，不适用与油管需要弯曲的情况，因此亟需一种可调节的金属支架。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是解决上述技术问题，提供一种可调节的金属支架。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种可调节的金属支架，包括底座、滚球座和管夹，所述底座中心处设有连杆，所述连杆前端连接设有金属球，所述滚球座中心前端设有沉孔，所述沉孔后端设有与连杆相配合的通孔，所述金属球转动连接在沉孔中，所述管夹转动连接在滚球座前端。

作为改进，所述管夹包括左夹板和右夹板，所述左夹板和右夹板均为L型结构，所述左夹板和右夹板对称转动连接在滚球座前端，所述左夹板可通过螺栓紧固在滚球座上，所述左夹板和右夹板相靠近的一端均为半圆结构，且设有相啮合的齿键，左夹板和右夹板通过转动调整二者之间的夹角，调整后螺栓将左夹板紧固，由于啮合的齿键，使得右夹板也无法转动，所述左夹板和右夹板的另一端均连接设有卡箍，卡箍用于固定油管。

作为改进，所述滚球座一侧设有垂直连接沉孔的紧固螺栓，滚球座在金属球上转动调整位置后，通过紧固螺栓锁紧固定。

作为改进，所述底座四角处设有安装孔，用于将支架固定在车体上。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：拥有2个可调节的结构，管夹通过可活动的左右夹板调整夹角，可同时用于直管和弯管结构，调整油管弯曲角度，滚球座也可调节角度，使得油管在车体内的位置也可微调，以适应车体内复杂的装配结构，提高了装配效率。

附图说明

图1是本实用新型的炸开图。

如图所示：1、底座，1.1、连杆，1.2、金属球，2、滚球座，2.1、沉孔，3、管夹，3.1、左夹板，3.2、右夹板，3.3、卡箍，4、紧固螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

一种可调节的金属支架，包括底座1、滚球座2和管夹3，所述底座1中心处设有连杆1.1，所述连杆1.1前端连接设有金属球1.2，所述滚球座2中心前端设有沉孔2.1，所述沉孔后端设有与连杆1.1相配合的通孔，所述金属球1.2转动连接在沉孔2.1中，所述滚球座2一侧设有垂直连接沉孔2.1的紧固螺栓4，滚球座2绕金属球1.2转动调节位置，紧固螺栓4可将滚球座2锁止在金属球1.2上，所述管夹3转动连接在滚球座2前端，所述底座1四角处设有安装孔，通过螺栓安装将底座1安装在车体内。