[实用新型]一种磁吸式多功能车联网终端有效

专利信息
申请号: 201921741720.8 申请日: 2019-10-17
公开(公告)号: CN210707220U 公开(公告)日: 2020-06-09
发明(设计)人: 孙露静;王乐成;王瑜佳;耿云 申请(专利权)人: 南京师范大学常州创新发展研究院
主分类号: B60R11/02 分类号: B60R11/02
代理公司: 常州兴瑞专利代理事务所(普通合伙) 32308 代理人: 王玲玲
地址: 213000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 磁吸式 多功能 联网 终端
【说明书】:

实用新型公开了一种磁吸式多功能车联网终端,包括一个安装座,所述安装座的上表面设置有一个放置机构,所述放置机构内部放置有一个与其相匹配的终端机构,所述磁吸机构位于放置机构内部的侧壁上呈对称状设置有两个固定机构,两个所述固定机构的内部均设置有一个限位机构,本实用新型在使用时通过将车载联网终端上的固定座与固定槽对准并向下推动,使得第一磁吸块与第二磁吸块响度并相互吸附对车载联网终端进行固定,同时第一定位槽与第二定位槽的槽口相重合,使得定位杆在弹簧的弹力下弹出,对固定座与车载联网终端进行固定,避免车载联网终端在车辆产生较大的颠婆时会脱落,进而造成车载联网终端的损坏。

技术领域

本实用新型涉及一种多功能车联网终端,特别涉及一种磁吸式多功能车联网终端,属于联网终端技术领域。

背景技术

联网终端解决车与车、车与路、车与网、车与人等的互联互通,实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游,在功能和性能上保障实时性、可服务性以及网络泛在性。

而现有的磁吸式多功能车联网终端在进行安装时,多是通过磁吸进行固定安装的,使得车辆在产生较为强烈的颠婆使得,容易造成车载联网终端脱离,进而对车载联网终端造成损伤影响其使用,对此应当设计一种磁吸式多功能车联网终端。

实用新型内容

本实用新型提供一种磁吸式多功能车联网终端,以解决现有的磁吸式多功能车联网终端在进行安装时,多是通过磁吸进行固定安装的,使得车辆在产生较为强烈的颠婆使得,容易造成车载联网终端脱离,进而对车载联网终端造成损伤影响其使用的问题。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:

一种磁吸式多功能车联网终端,包括一个安装座,所述安装座的上表面设置有一个放置机构,所述放置机构内部放置有一个与其相匹配的终端机构,所述终端机构位于放置机构内部的侧壁上呈对称状设置有两个固定机构,两个所述固定机构的内部均设置有一个限位机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述放置机构包括一个放置槽,所述放置槽开设在安装座的上表面,所述放置槽槽底的中心处呈竖直状开设有一个固定槽,所述固定槽的槽底固定连接有一个第一磁吸块。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述终端机构包括一块第二磁吸块,所述第二磁吸块吸附在第一磁吸块的上表面,所述第二磁吸块的上表面固定连接有一个固定座,所述固定座的上端贯穿固定槽的槽口并延伸至放置槽内,所述固定座位于放置槽内的上表面固定连接有一个车载联网终端,所述车载联网终端的上表面贯穿放置槽的槽口并延伸至安装座外。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定机构包括两个第一定位槽,两个所述第一定位槽呈对称状开设在固定槽的相对槽壁上,对应两个所述第一定位槽位置的固定座相对侧壁上均开设有一个第二定位槽,两个所述第二定位槽的槽壁均固定连接有一个弹簧,两个所述弹簧远离第二定位槽槽底的一端均固定连接有一根定位杆,两根所述定位杆相远离的一端均依次贯穿第二定位槽与第一定位槽的槽口并延伸至第一定位槽内,两根所述定位杆位于第二定位槽为的下端杆壁均呈弧形设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案,两个所述限位机构均包括两个滑槽,两个所述滑槽呈对称状开设在第二定位槽的相对内槽壁上,两个所述滑槽内均滑动连接有一块滑块,两块所述滑块相向的一端均贯穿对应滑槽的槽口并延伸至第二定位槽内,两块所述滑块位于第二定位槽内的一端分别固定连接在定位杆的相对杆壁上。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定槽与固定座均呈矩形设置。

本实用新型所达到的有益效果是:

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