[实用新型]一种复合通行卡

说明书

本实用新型公开了一种复合通行卡，所述复合通行卡包括工作电路、第一通信天线、第二通信天线和电池，其特征在于所述电池位于所述第一通信天线包围范围之外。所述复合通行卡通过所述第一通信天线与13.56MHz读卡器进行交互，所述复合通行卡通过所述第二通信天线与5.8GHz路侧单元(RSU)进行交互。所述复合通行卡的有益效果在于避免所述电池对磁感线的遮挡，能够有效提高所述复合通行卡在开、关卡操作时获取的能量，增加复合通行卡的读卡距离，保证复合通行卡开、关卡操作的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及智能交通领域，具体涉及复合通行卡，目的是提高复合通行卡开、关卡操作可靠性。

背景技术

在MTC领域，复合通行卡是为解决高速公路路径识别问题的新一代DSRC类产品，其特点是具有5.8GHz和13.56MHz通信功能，支持出入口信息和路径信息读写功能。复合通行卡进行路径识别原理为：在MTC入口车道通过13.56MHz通信将入口信息写入复合通行卡(开卡操作)，开启复合通行卡内的5.8GHz功能模块，车辆行驶至5.8GHz自由流标志点信号覆盖区域内时，标识路侧单元(RoadSideUnit，RSU)采用5.8GHz专用短程通信技术与复合通行卡进行信息交互，将路径信息写入复合通行卡中，完成路径标识。当车辆行驶至出口车道时，通过13.56MHz通信将出口信息写入复合通行卡(关卡操作)，并根据复合通行卡中记录的路径信息确定具体收费金额。

复合通行卡在MTC入、出口时需要与13.56MHz读卡器完成交互，完成开卡或关卡操作。但是在开、关卡操作过程中，容易出现操作失败的情况，具体原因是目前市场上13.56MHz读卡器种类繁多，复合通行卡不能与每一款13.56MHz读卡器都能够完美匹配，因此提高复合通行卡开、关卡操作可靠性尤为重要。复合通行卡由第一通信天线与13.56MHz读卡器通过电磁耦合作用获取开、关卡操作所需的能量、时钟脉冲、数据等。目前，第一通信天线的布局方案采用包围电池的方式，由于电池对磁感线存在遮挡，导致复合通行卡获取的能量减少，开、关卡操作可靠性不高，不能有效兼容市面上种类繁多的13.56MHz读卡器。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种复合通行卡。本实用新型的技术方案如下：

复合通行卡(101)包括工作电路(102)、第一通信天线(103)、第二通信天线(105)和电池(104)，其特征在于所述电池(104)位于所述第一通信天线(103)包围范围之外。

优选的，所述第一通信天线(103)包围所述工作电路(102)。

优选的，所述第一通信天线(103)包围所述工作电路(102)和所述第二通信天线(105)。

所述工作电路(102)为支持复合通行卡(101)实现其所有功能的元器件、电路的总和。

所述复合通行卡(101)通过所述第一通信天线(103)与13.56MHz读卡器进行交互；所述复合通行卡(101)通过所述第二通信天线(105)与5.8GHz路侧单元(RSU)进行交互。

所述电池(104)为所述复合通行卡(101)供电。

本实用新型具有如下有益效果：

所述电池(104)位于所述第一通信天线(103)包围范围之外，避免所述电池(104)对磁感线的遮挡，能够有效提高所述复合通行卡(101)在开、关卡操作时获取的能量、增加所述复合通行卡(101)的读卡距离，保证复合通行卡开、关卡操作的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。