[实用新型]风机装置及汽车空调器

说明书

本实用新型提供一种风机装置及汽车空调器，包括有风机组件、电机组件和固定件，所述风机组件通过固定件可拆卸式固定于所述电机组件上，所述电机组件包括有驱动装置和电机轴，所述电机轴固定于所述驱动装置上，所述电机轴的伸出段的端面呈D型结构，所述风机组件包括有风叶和嵌件，所述风叶固定于所述嵌件上，所述嵌件上开设有与所述伸出段的D型结构相适配的D型轴孔，所述电机轴的伸出段插入所述D型轴孔内且用于带动所述风机组件一同旋转，该风机装置，不仅提高了风叶与电机轴的连接装配可靠性，同时还降低电机轴集中应力，使得电机轴集中的应力下降38％。

技术领域

本实用新型涉及空调器技术领域，特别是涉及一种风机装置及汽车空调器。

背景技术

目前，在整个风扇行业，风扇机头都会出现左右摆动和上下抖动情况，严重影响运转平稳性。在风扇的品类中，例如普通落地扇、直流落地扇、台地扇、方形扇等，不同机型在风扇运转过程中都出现过这种情况，现在大多数产品采用在抖动区间不设置档位的方法来避免左右摆动和上下抖动的情况，但是会严重影响档位之间转速跨度均匀性，影响用户体验，降低产品市场竞争力，减弱品牌影响力。

现在风叶与电机轴装配结构，为了便于用户装拆风叶，配合间隙较大，必然会导致装配偏心的问题，导致不平衡质量增加，引起风扇机头抖动严重的问题。

现在针对装配风叶偏心，导致的风扇不平衡质量增大的抖动问题，若采用提高加工精度，缩小装配间隙的方法，不但增加了生产加工的成本，并且给用户装拆增加了困难。

专利号为CN201821416549.9的专利公开了一种风叶轴及其与风叶的装配结构和轴套，所述风叶轴包括驱动端和自由端，所述驱动端与用于驱动所述风叶轴转动的驱动装置相连，所述风叶设置在所述驱动端和自由端之间，所述风叶轴与所述风叶配合的部分包括靠近所述驱动端的第一配合部和靠近所述自由端的第二配合部，所述第一配合部的直径大于所述第二配合部的直径。通过将风叶轴构造为阶梯轴，能够使得轴套和风叶轴两端构造为局部过盈配合形式，解决了上述的技术的问题；但是采用卡簧结构实现轴向定位会引起轴应力集中,导致轴断裂事故，并且当风叶在垂直于电机轴轴向的方向，相对于电机振动运动时，电机轴上的环形槽会出现集中应力，使得空调器处于较大振动环境下，进而致使电机轴卡簧槽的疲劳失效，出现电机断裂的现象。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种风机装置，该风机装置，不仅提高了风叶与电机轴的连接装配可靠性，同时还降低电机轴集中应力，使得电机轴集中的应力下降38％。

本实用新型实施例提供一种风机装置，包括有风机组件、电机组件和固定件，所述风机组件通过固定件可拆卸式固定于所述电机组件上，所述电机组件包括有驱动装置和电机轴，所述电机轴固定于所述驱动装置上，所述电机轴的伸出段的端面呈D型结构，所述风机组件包括有风叶和嵌件，所述风叶固定于所述嵌件上，所述嵌件上开设有与所述伸出段的D型结构相适配的D型轴孔，所述电机轴的伸出段插入所述D型轴孔内且用于带动所述风机组件一同旋转。

进一步的，所述嵌件的D型轴孔内设置有用于限定所述电机轴轴向位置的内孔定位面。

进一步的，所述电机轴还包括有连接段和螺纹段，所述连接段和螺纹段分别固定于所述伸出段两端，所述螺纹段的直径小于所述伸出段直径且两者之间的连接处形成了一个轴向定位面，所述伸出段位于所述嵌件内且所述伸出段的轴向定位面与所述嵌件的内孔定位面相抵触。

进一步的，所述嵌件的外周壁上还开设有多个内凹结构，所述风机上固定有多个与所述内凹结构相互啮合的凸起结构。

进一步的，所述嵌件为金属嵌件，所述风叶为塑料风叶。

进一步的，所述风机与所述嵌件为一体成型设置。

进一步的，所述固定件为螺纹固定件，所述螺纹固定件与所述螺纹段螺纹连接。