[实用新型]多道密封面衬氟球阀

说明书

本实用新型公开了一种多道密封面衬氟球阀，包括主阀体、副阀体、阀杆以及阀球，主阀体内设有主阀座，主阀体内壁设有第一衬氟层、副阀体内壁设有第二衬氟层、阀杆外壁设有第三衬氟层、阀球外壁设有第四衬氟层，第三衬氟层与第一衬氟层之间设有密封填料，第三衬氟层设有围绕于阀杆圆心的密封凸环，密封填料对应于密封凸环的位置设有围绕于阀杆圆心的密封环槽，密封凸环与密封填料两者之间密封配合形成分别位于密封环槽两侧的第一密封面与第二密封面，密封环槽内填充有第一密封润滑剂层。本实用新型具有以下优点和效果：本实用新型在阀杆与主阀体之间通过五道密封的方式达到了更好的密封效果，且降低了阀杆转动时的摩擦阻力。

技术领域

本实用新型涉及一种阀门，特别涉及一种多道密封面衬氟球阀。

背景技术

球阀的结构原理是以带圆形通孔的球体作启闭件，球体随阀杆绕阀体中心线旋转以实现阀门开启和关闭。球阀在管路中主要用来做切断、分配和改变介质的流动方向，它只需要用旋转90度的操作和很小的转动力矩就能关闭严密。根据球阀的结构优势，可以广泛的应用于石油、化工等管路系统中。在重化工、大化肥、石油石化、钢铁冶炼等输送腐蚀性流体介质的场合，金属阀门因为会受到腐蚀，显然无法使用，因此在这类场合，通常需要用到耐腐蚀塑料衬氟阀门。

现有衬氟球阀包括主阀体、设置于主阀体的副阀体、安装于主阀体的阀杆以及设置于主阀体内部且被阀杆驱动的阀球，主阀体内设置有配合阀球实现密封的阀座，主阀体内壁设有第一衬氟层、副阀体内壁设有第二衬氟层、阀杆与阀球外壁设有第三衬氟层，位于阀杆位置的第三衬氟层与第一衬氟层之间设有密封填料。

由于第三衬氟层与密封填料之间的接触面积较大，加之受第三衬氟层与密封填料的材料特性影响，使得第三衬氟层与密封填料之间存在较大的摩擦阻力，从而导致阀杆在转动的过程中会受到较大的摩擦阻力，使衬氟球阀的启闭操作不便。而较大的摩擦阻力会加大第三衬氟层与密封填料之间磨损，长此以往，则会影响阀杆与主阀体之间的密封性，最终导致衬氟球阀发生泄漏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多道密封面衬氟球阀，该多道密封面衬氟球阀能使阀杆与主阀体之间达到更好的密封效果并减少阀杆转动时受到的摩擦阻力，从而实现阀门的便捷启闭。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种多道密封面衬氟球阀，包括主阀体、设置于主阀体的副阀体、安装于主阀体的阀杆以及设置于主阀体内部且被阀杆驱动的阀球，所述主阀体内设有配合阀球实现密封的主阀座，所述主阀体内壁设有第一衬氟层、副阀体内壁设有第二衬氟层、阀杆外壁设有第三衬氟层、阀球外壁设有第四衬氟层，所述第三衬氟层与第一衬氟层之间设有密封填料，所述第三衬氟层与密封填料之间形成有间隙，所述第三衬氟层朝向间隙的一面设有围绕于阀杆圆心的密封凸环，所述密封填料对应于密封凸环的位置设有围绕于阀杆圆心的密封环槽，所述密封凸环与密封填料两者之间密封配合形成分别位于密封环槽两侧的第一密封面与第二密封面，所述密封环槽内填充有第一密封润滑剂层。

通过采用上述技术方案，通过密封凸环与密封填料两者之间的配合减少第三衬氟层与密封填料之间的接触面积，从而达到降低摩擦阻力的目的。并通过密封凸环与密封填料两者之间密封配合形成的第一密封面与第二密封面，实现双道密封；且位于密封环槽两侧的第一密封面与第二密封面使得位于密封环槽内的第一密封润滑剂不会发生泄漏，再通过位于密封环槽内的第一密封润滑剂在密封凸环与密封填料之间形成液封。通过三道密封之间的配合，使得阀杆与主阀体之间能达到更好的密封效果并减少阀杆转动时受到的摩擦阻力，实现阀杆的便捷启闭。且第一密封润滑剂可对密封凸环起到润滑作用，从而进一步降低转动过程中受到的摩擦阻力。

进一步设置为：所述第三衬氟层与密封填料之间设有密封圈，所述密封凸环的外周壁为向外凸出的弧形面。

通过采用上述技术方案，密封圈的设置实现第四道密封，从而达到更好的密封效果；并通过弧形面的设置实现密封凸环与密封填料两者之间更好的抵紧密封，从而达到更好的密封效果。