[实用新型]一种汽车底护板压型装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车底护板压型装置，包括底座，所述底座上设有四个导向杆，四个所述导向杆的上端共同固定连接有安装板，所述安装板的下方设有可升降的动模，所述底座上设有定模，所述定模上设有模槽，所述模槽的两侧均设有滑动槽，两个所述滑动槽内均滑动连接有梯形块，两个所述梯形块的底部与底座之间均设有顶出机构，所述安装板的底部固定连接有两个伸缩气缸，两个所述伸缩气缸的输出端共同固定连接有滑动板，四个所述导向杆均贯穿滑动板并与其滑动连接，所述动模固定在滑动板的底部。本实用新型结构合理，通过设置组合成的模槽，在实现生产底护板的情况下，也方便取出底护板，提高生产对底护板的生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车底护板技术领域，尤其涉及一种汽车底护板压型装置。

背景技术

发动机底护板就是在发动机底部加装一块护板，主要的作用就是车亮在行驶颠簸路面的时候，可以防止发动机底部被磕碰导致损坏，目前的汽车底护板多为梯形形状，底护板对于被动安全性没有影响，因为现在的汽车都有发动机沉降技术，这个技术主要是为了防止汽车碰撞以后发动机进入车内，对车内乘员造成伤害。

目前的汽车底护板材质有钢材质、铝材质、合金材质和树脂材质；汽车底护板对视通过在专有的磨具内冲压完成，但是冲压完成的底护板不方便取出，如此降低了对底护板的生产效率，因此我们设计了一种汽车底护板压型装置来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车底护板压型装置，其通过设置组合成的模槽，在实现生产底护板的情况下，也方便取出底护板，提高生产对底护板的生产效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车底护板压型装置，包括底座，所述底座上设有四个导向杆，四个所述导向杆的上端共同固定连接有安装板，所述安装板的下方设有可升降的动模，所述底座上设有定模，所述定模上设有模槽，所述模槽的两侧均设有滑动槽，两个所述滑动槽内均滑动连接有梯形块，两个所述梯形块的底部与底座之间均设有顶出机构。

优选地，所述安装板的底部固定连接有两个伸缩气缸，两个所述伸缩气缸的输出端共同固定连接有滑动板，四个所述导向杆均贯穿滑动板并与其滑动连接，所述动模固定在滑动板的底部。

优选地，所述定模的底部固定连接有四个支撑柱，四个所述支撑柱均与底座的上端固定连接。

优选地，两个所述梯形块的斜面均为上端且低端相对设置。

优选地，所述顶出机构包括固定在底座上且上端设有开口的中空杆，所述中空杆内设有中空腔，所述中空腔内滑动连接有滑动杆，所述滑动杆与中空腔的内底部之间设有弹簧，所述滑动杆贯穿定模并与其滑动连接，所述滑动杆与梯形块的底部固定连接。

优选地，两个所述梯形块的上端面与模槽配合的形状与动模相匹配。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

本实用新型，通过设置组合成的模槽，实现生产底护板的情况下，两个可以滑动的梯形块，在弹簧和滑动杆的作用下，可以将底护板顶出，方便工作人员取出，提高工作效率。

综上所述，本实用新型结构合理，通过设置组合成的模槽，在实现生产底护板的情况下，也方便取出底护板，提高生产对底护板的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车底护板压型装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车底护板压型装置中部分结构连接示意图。

图中：1底座、2定模、3动模、4支撑柱、5模槽、6滑动槽、7梯形块、8通槽、9中空杆、10中空腔、11滑动杆、12弹簧、13导向杆、14安装板、15伸缩气缸、16滑动板。