[实用新型]一种汽车碳罐电磁阀安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车碳罐电磁阀安装结构，包括电磁阀本体，所述电磁阀本体表面套设有橡胶材质的保护套，电磁阀本体外壁设置有若干个固位块，所述保护套内壁设置有与固位块对应的固位槽，所述保护套内部安装有柔性缓震框，所述缓震框内部安装有柔性缓震杆，所述柔性缓震杆外壁套设有第一缓震弹簧；所述第一缓震弹簧外壁套设有与第一缓震弹簧嵌合的螺旋橡胶套；所述保护套外部设置有降噪层，所述降噪层内部开设有降噪孔；所述降噪层外部设置有连接杆，所述连接杆内部设置有第二缓震弹簧和安装部，所述安装部上设置有缓震垫。本实用新型的保护套降低了该碳罐电磁阀的震动幅度和频率，且降噪孔减少噪声的扩散，降低车内的噪音。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车碳罐电磁阀安装结构。

背景技术

电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向电磁阀、速度调节阀等。

目前，在汽车领域中通常是利用碳罐电磁阀来处理汽车的汽油蒸汽。现有的汽车碳罐电磁阀安装在汽车的汽车蒸发气体回收利用控制系统中，油箱中的汽油易蒸发，蒸发量随温度升高而增大，为了保证汽油蒸汽不排入大气中污染环境，人们利用活性炭良好的吸附能力，制成碳罐将汽油蒸汽暂时存储起来，待发动机工作时，汽车的电子控制单元根据发动机的工况发出不同的电脉冲信号，控制碳罐电磁阀打开或关闭，从而将碳罐中的汽油蒸汽通过碳罐电磁阀送入发动机气缸烧掉，既保护环境又节省了燃料。

但是现有的汽车碳罐电磁阀正常工作时会发出“哒哒”的噪音，其噪音的产生机理在于金属阀片的高速开合会造成整个阀体不同方向的振动，并与车体上的碳罐电磁阀支架间产生碰撞，从而发出和阀体振动同频的噪声，尤其是在阀体工作负荷大时，产生的噪音将会明显影响汽车的舒适性。因此，对碳罐电磁阀进行减震和降噪变得十分重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车碳罐电磁阀安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车碳罐电磁阀安装结构，包括电磁阀本体，所述电磁阀本体表面套设有橡胶材质的保护套，电磁阀本体外壁设置有若干个固位块，所述保护套内壁设置有与固位块对应的固位槽，所述保护套内部安装有柔性缓震框，所述缓震框内部安装有柔性缓震杆，所述柔性缓震杆外壁套设有第一缓震弹簧；所述第一缓震弹簧外壁套设有与第一缓震弹簧嵌合的螺旋橡胶套；所述保护套外部设置有降噪层，所述降噪层内部开设有降噪孔；所述降噪层外部设置有连接杆和安装部，且第二缓震弹簧的两端分别与连接杆内壁和安装部的一端活动连接。

优选的，所述柔性缓震框为六角形结构。

通过上述技术方案：六角形结构更为稳固，且抗压、抗震性能较好，能够有效起到缓震的作用。

优选的，所述安装部上设置有若干个安装孔。

通过上述技术方案：在电磁阀安装时，可以通过安装部上的安装孔将电磁阀安装于车身上。

优选的，所述降噪孔呈蜂窝状。

通过上述技术方案：蜂窝状的降噪孔可以减少噪声的扩散，从而减少噪声的传递，提高汽车的舒适感。

优选的，所述安装部远离连接杆的一端设置有缓震垫。

通过上述技术方案：缓震垫的设置一定程度上可以减少噪声的扩散。