[实用新型]一种隧道纵向钢边止水带卡具

说明书

本实用新型属于公路、铁路隧道工程建设领域，具体涉及一种隧道钢边止水带卡具。提出的一种隧道纵向钢边止水带卡具具有夹持在位于混凝土浇筑顶面上钢边止水带内外两侧的内侧钢板、外侧钢板；内侧钢板、外侧钢板位于一U型钢丝网内；内侧钢板、外侧钢板的顶部分别铰接有短钢板；两个短钢板的另一端固定为一体；外侧钢板上设置有用以调节夹紧度的调节螺栓；调节螺栓为上下设置的两个；调节螺栓的螺栓杆一端焊接有钢片，另一端与调节螺栓手柄固联；外侧钢板的外侧焊接有垂直于外侧钢板设置的横向钢管；横向钢管的另一端与竖直设置的钢钉固联。本实用新型有效控制了钢边止水带的位置，有利于了施工质量的控制。

技术领域

本实用新型属于公路、铁路隧道工程建设领域，具体涉及一种隧道钢边止水带卡具。

背景技术

隧道在初次衬砌后需要做具有防排水功能的二次衬砌，两者共同构成支撑隧道稳定的复合式衬砌结构。但隧道二衬不是一次性封闭成环的，它包括拱墙和仰拱，两者分批次施作。在隧道衬砌施工作业中，需要先对下部的仰拱进行衬砌和浇筑，再进行上部的拱墙施工，因上下结构分先后浇筑，其结合处较为薄弱，密封性差，而地下或多或少都存在水，故拱墙和仰拱的结合部位需增加止水带做防渗处理。

钢边止水带施工时，需要在仰拱边墙混凝土浇筑后，混凝土初凝前安装止水带。一般钢边止水带采用两根钢筋固定，这种安装方法在混凝土施工时容易导致止水带安装位置不准确，埋置深度不易控制，止水带不够顺直，安装后的钢边止水带易发生渗透漏水，影响施工质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道纵向钢边止水带卡具，旨在解决钢边止水带安装位置偏离，埋深不易控制等问题，提高施工标准化，提高防渗能力

为实现上述目的，本实用新型采用如下方案：

一种隧道纵向钢边止水带卡具，卡具对应钢边止水带位于混凝土浇筑顶面以上的部分设置；所述的卡具具有夹持在位于混凝土浇筑顶面上钢边止水带内外两侧的内侧钢板、外侧钢板；所述的内侧钢板、外侧钢板位于一U型钢丝网内；所述内侧钢板、外侧钢板的顶部分别通过铰接有短钢板；两个短钢板的另一端固定为一体；所述外侧钢板上设置有用以调节夹紧度的调节螺栓；所述的调节螺栓为上下设置的两个；所述调节螺栓的螺栓杆一端焊接有用以增大螺栓与钢边止水带接触面积的钢片，另一端与调节螺栓手柄固联，所述的螺栓杆上套置有与其吻配的螺母；所述外侧钢板的外侧焊接有垂直于外侧钢板设置的横向钢管；所述横向钢管的一端与设置在U型钢丝网外的外侧钢板焊接连接，另一端与竖直设置的钢钉固联；所述钢钉的一端固定在地面上。

所述内侧钢板与钢边止水带之间设置有防止钢边止水带偏斜的橡胶块。

所述的外侧钢板与钢边止水带之间设置有防止钢边止水带偏斜的橡胶块。

所述的钢片为圆形钢片，钢片的直径是螺栓杆直径的1.2-1.5倍。

所述内侧钢板的外侧与U型钢丝网之间设置有辅助定位杆；所述辅助定位杆的一端与所述的内侧钢板铰接连接，另一端与所述的U型钢丝网固联。

本实用新型的提出的一种隧道钢边止水带卡具，固定钢边止水带卡具制作简便、适用强，有效控制了钢边止水带的位置，有利于了施工质量的控制。

附图说明

图1是卡具整体结构图。

图2是调节螺栓结构图。

图中：1、U型钢筋网，2、钢钉，3、横向钢管，4、连接扣件，5、钢边止水带，6、短钢板，8、调节螺栓，81、调节螺栓手柄，82、螺母，83、钢片，9、橡胶块，10、辅助定位杆，12、内侧钢板，13、外侧钢板。

具体实施方式