[实用新型]一种承力结构

说明书

本申请属于飞机结构设计领域，特别涉及一种承力结构，包括：至少两层上下层叠设置的柔性内层；外层柔性密封包覆层，其第一真空内腔内包覆有所述至少两层柔性内层，其第一开口端处设置有外部抽真空阀；其中，每一层柔性内层包括：内层柔性密封包覆层，其第二真空内腔内包覆有轻质填充材料，其第二开口端设置有内部抽真空阀。本申请的承力结构，能够解决传统承力结构重量大、成本高的技术缺陷，使得承力结构的重量更轻、成本更低，且具备一定的抗弯曲、抗撞击能力。

技术领域

本申请属于飞机结构设计领域，特别涉及一种承力结构。

背景技术

目前，在飞机或者汽车上的抗弯、抗撞击结构需要采用金属或者复合材料等高模量弹性材料制成，但是工艺复杂，结构重量大，成本高。

实用新型内容

为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种承力结构。

本申请公开了一种承力结构，包括：

至少两层上下层叠设置的柔性内层；

外层柔性密封包覆层，内部形成有第一真空内腔，所述第一真空内腔内包覆有所述至少两层柔性内层，所述外层柔性密封包覆层具有与所述真空内腔连通的第一开口端，所述第一开口端处设置有外部抽真空阀；其中

每一层所述柔性内层包括：

内层柔性密封包覆层，内部形成有第二真空内腔，所述第二真空内腔内包覆有轻质填充材料，所述内层柔性密封包覆层具有与所述第二真空内腔连通的第二开口端，所述第二开口端处设置有内部抽真空阀。

根据本申请的至少一个实施方式，所述轻质填充材料选自轻质泡沫、蜂窝、充气小球中的一种。

根据本申请的至少一个实施方式，所述轻质填充材料为离散颗粒。

根据本申请的至少一个实施方式，每一层所述柔性内层还包括：

隔离网，设置所述第二真空内腔中，用于隔离位于其左右两侧的离散颗粒。

根据本申请的至少一个实施方式，每一层所述柔性内层还包括：

纤维加强网，设置在所述内层柔性密封包覆层的内表面。

根据本申请的至少一个实施方式，所述至少两层上下层叠设置的柔性内层之间通过粘接方式连接。

本申请至少存在以下有益技术效果：

本申请的承力结构，能够解决传统承力结构重量大、成本高的技术缺陷，使得承力结构的重量更轻、成本更低，且具备一定的抗弯曲、抗撞击能力。

附图说明

图1是本申请承力结构的结构剖面图；

图2是本申请承力结构内层柔性密封包覆层的内层结构示意图。

具体实施方式

为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。

下面结合附图1、图2对本申请的承力结构做进一步详细说明。

本申请公开了一种承力结构，可以包括外层柔性密封包覆层5以及包覆在其内部的柔性内层11。