[实用新型]一种基于准零刚度原理的城轨车辆车体动力吸振器

权利要求书

1.一种基于准零刚度原理的城轨车辆车体动力吸振器，其特征在于：所述吸振器包括底架基座(1)、正六边形箱体(2)、螺杆机构(3)、正六边形限位块机构(4)、横向液压弹簧机构(5)、圆形振子机构(6)和垂向液压弹簧机构(7)；所述底架基座(1)固定安装在城轨车辆车体底端中部，正六边形箱体(2)通过螺栓组安装在底架基座(1)上，所述圆形振子机构(6)的上下两端通过螺杆机构(3)固定安装有正六边形限位块机构(4)，所述正六边形限位块机构(4)通过横向液压弹簧机构(5)与垂向液压弹簧机构(7)固定在正六边形箱体(2)内部，所述垂向液压弹簧机构(7)与横向液压弹簧机构(5)结构相同，包括液压缸(51)、弹簧(52)和铰链装置(53)，所述弹簧(52)套在液压缸(51)外部。

2.根据权利要求1所述的一种基于准零刚度原理的城轨车辆车体动力吸振器，其特征在于：所述底架基座(1)采用开槽设计，槽内开有配合安装正六边形箱体(2)安装的六个顶部通孔(12)，六个侧面各开有两个侧壁通孔(11)，用于固定安装在城轨车辆车体底部。

3.根据权利要求1所述的一种基于准零刚度原理的城轨车辆车体动力吸振器，其特征在于：所述吸振器的正六边形箱体(2)顶部六个角开有螺纹孔(21)并通过组合螺栓与底架基座(1)相连，其内部侧壁上开有箱壁螺纹孔(22)，分别用来固定横向液压弹簧机构(5)与垂向液压弹簧机构(7)，固定横向液压弹簧机构(5)的箱壁螺纹孔(22)水平高度高于固定垂向液压弹簧机构(7)的箱壁螺纹孔(22)。

4.根据权利要求1所述的一种基于准零刚度原理的城轨车辆车体动力吸振器，其特征在于：所述螺杆机构(3)由螺纹杆(31)与六角螺母(32)构成，用于固定正六边形限位块机构(4)和圆形振子机构(6)。

5.根据权利要求1所述的一种基于准零刚度原理的城轨车辆车体动力吸振器，其特征在于：所述正六边形限位块机构(4)上下表面各开有六个限位块通孔(41)用来安装螺纹杆(31)，三个侧面开各有两个限位块螺纹孔(42)，用来连接横向液压弹簧机构(5)与垂向液压弹簧机构(7)。

6.根据权利要求1所述的一种基于准零刚度原理的城轨车辆车体动力吸振器，其特征在于：所述横向液压弹簧机构(5)由液压缸(51)、弹簧(52)和铰链装置(53)组成。

7.根据权利要求1所述的一种基于准零刚度原理的城轨车辆车体动力吸振器，其特征在于：所述横向液压弹簧机构(5)通过铰链装置(53)用螺栓固定连接在正六边形箱体(2)与正六边形限位块机构(4)之间。

8.根据权利要求1所述的一种基于准零刚度原理的城轨车辆车体动力吸振器，其特征在于：所述横向液压弹簧机构(5)安装完成后处于水平位置作为负刚度元件，与作为正刚元件的垂向液压弹簧机构(7)在正六边形箱体(2)内部形成正、负刚度机构并联，改变系统的刚度和结构参数，产生准零刚度，实现平衡位置附近的非线性刚度。

9.根据权利要求1所述的一种基于准零刚度原理的城轨车辆车体动力吸振器，其特征在于：所述圆形振子机构(6)开有六个振子通孔(61)用来安装螺纹杆(31)。