[实用新型]一种固定式头枕装置

说明书

本实用新型公开了一种固定式头枕装置，在支撑管上连接有固定件；固定件，固定件上开设有两个对称分布的通孔；通孔包括第一圆孔和第二圆孔，第一圆孔的底部往竖直向下的方向延伸并连通第二圆孔，第一圆孔的直径大于第二圆孔的直径，并在第一圆孔与第二圆孔相连通处的两侧往水平方向开设有限位槽；衬套件的两端往水平方向延伸形成卡接部，衬套件卡入所述第二圆孔内，并藉由卡接部对应卡入限位槽内实现衬套件固定在固定件上；头枕杆的两端均分别设有两块卡位片；头枕杆的端部从第一圆孔的位置往竖直向下的方向卡入安装有衬套件的第二圆孔内；本实用新型结构简单，可降低头枕成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅配件领域，尤其涉及一种固定式头枕装置。

背景技术

随着汽车市场竞争越来越激烈，主机厂对于汽车成本越来越关注。汽车头枕作为人体头部支撑部件，是汽车座椅必不可少的一部分。

目前汽车座椅头枕分为可调式以及固定式，无论可调式还是固定式都需要头枕导套对头枕杆进行导向作用。而汽车座椅头枕导套的成本控制对于汽车座椅及整车的成本均会产生较大的影响，因此如何使头枕导套简易化，降低头枕导套开发以及生产费用，对于降低头枕成本具有重要作用。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种固定式头枕装置，简化头枕装置结构，从而大大降低头枕导套以及头枕导管的开发以及生产成本的同时保证头枕装置稳定性。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种固定式头枕装置，包括：

一支撑管，所述支撑管上连接有固定件；

一固定件，所述固定件上开设有两个对称分布的通孔；所述通孔包括第一圆孔和第二圆孔，所述第一圆孔的底部往竖直向下的方向延伸并连通所述第二圆孔，所述第一圆孔的直径大于所述第二圆孔的直径，并在所述第一圆孔与所述第二圆孔相连通处的两侧往水平方向开设有限位槽；

两衬套件，设为非封闭式的圆环结构，所述衬套件的两端往水平方向延伸形成卡接部，所述衬套件卡装入所述第二圆孔内，并藉由所述卡接部对应卡入所述限位槽内实现所述衬套件固定在所述固定件上；

一头枕杆，所述头枕杆的两端均分别设有两块卡位片，所述卡位片的直径小于或等于所述第一圆孔的直径，且大于所述衬套件的内圆环直径；所述头枕杆的端部从所述第一圆孔的位置往竖直向下的方向卡入装有所述衬套件的所述第二圆孔内，并通过两块所述卡位片分别抵接所述衬套件的前后方。

进一步地，所述头枕装置还包括限位件，所述限位件固定在所述固定件后方的所述支撑管上，并在两个所述通孔对应的所述限位件上设有两个凹槽，所述凹槽从第一圆孔处向下延伸至第二圆孔的下顶端，所述凹槽的宽度与所述头枕杆的杆身直径相同。

进一步地，所述凹槽的上边缘线高于第一圆孔的水平直径。

进一步地，所述支撑管的中部设为水平段，水平段的两端分别往斜向下的方向倾斜后往竖直向下的方向延伸形成竖直段。

进一步地，所述固定件连接在所述支撑管的中心剖面线的前方，所述限位件连接在所述支撑管的中心剖面线的后方。

进一步地，所述衬套件设置为塑料材质，其开口处的宽度小于头枕杆的杆身直径。

进一步地，所述头枕杆从所述通孔的前方向上延伸至所述固定件的顶部以上的位置。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

(1)简化头枕装置结构，避免了使用头枕导套，使得头枕成本降低；

(2)组装结构简单，且组装稳定性高，可避免头枕杆偏移。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；