[实用新型]一种耐高温的碳纤维自行车轮圈

说明书

本实用新型公开了一种耐高温的碳纤维自行车轮圈，包括轮圈本体和固定座，轮圈本体内侧设置有多个辐条固定座，辐条固定座内连接有车轮辐条，车轮辐条另一端与固定座外侧的辐条固定座连接，固定座为中空结构，且固定座内设置有微型空气制冷器，微型空气制冷器的出气口和进气管的一端连通，微型空气制冷器的进气口和出气管的一端连通，轮圈本体内部设置有空腔，进气管和出气管的另一端均设置在空腔内；轮圈本体的左右两外侧设置有耐磨层，轮圈本体上设置有胎槽，胎槽两内壁上均设置有安装槽，通过在固定座内设置的微型空气制冷器，产生冷空气由进气管输送至空腔内，进行制冷，避免轮圈因摩擦导致温度升高，对该轮圈起到保护作用。

技术领域

本实用新型涉及自行车轮圈技术领域，具体为一种耐高温的碳纤维自行车轮圈。

背景技术

自称车轮圈属于自行车的一个组成结构，碳纤维复合材料由于其轻而强的特点，市面上出现大量的碳纤维自行车轮圈，现有的碳纤维自行车轮圈使用时，由于轮圈和刹车块的摩擦导致温度升高较快，容易造成轮圈因高温而产生断裂和变形情况，给使用者带来损失，严重的会给骑行中的使用者带来危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐高温的碳纤维自行车轮圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐高温的碳纤维自行车轮圈，包括轮圈本体和固定座，轮圈本体内侧设置有多个辐条固定座，辐条固定座内连接有车轮辐条，车轮辐条另一端与固定座外侧的辐条固定座连接，固定座为中空结构，且固定座内设置有微型空气制冷器，微型空气制冷器的出气口和进气管的一端连通，微型空气制冷器的进气口和出气管的一端连通，轮圈本体内部设置有空腔，进气管和出气管的另一端均设置在空腔内；轮圈本体的左右两外侧设置有耐磨层，轮圈本体上设置有胎槽，胎槽两内壁上均设置有安装槽，且安装槽内设置有第一弹簧。

优选的，空腔内设置有水平的支撑结构，且支撑结构包括横向支撑管，横向支撑管两端均滑动连接有滑动管，且横向支撑管内设置有分隔板，分隔板的侧均设置有第二弹簧，且第二弹簧另一端与滑动管的一端固定连接。

优选的，固定座通过铰链连接有挡盖，且挡盖上设置有与微型空气制冷器电性连接的控制按钮，且固定座内设置有与微型空气制冷器通过导线电性连接的蓄电池，且蓄电池与固定座另一侧设置的充电插孔电性连接。

优选的，空腔顶部和底部均设置有缓冲层，且缓冲层为聚乙烯泡沫塑料结构。

优选的，第一弹簧的两端均连接有连接板，且其中一块连接板连接在安装槽内，连接板为橡胶结构。

优选的，轮圈本体外侧的耐磨层为耐磨橡胶结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过在固定座内设置的微型空气制冷器，产生冷空气由进气管输送至空腔内，进行制冷，避免轮圈因摩擦导致温度升高，对该轮圈起到保护作用，且轮圈本体外侧设置的耐磨层，增加了该轮圈的耐磨性，延长了使用寿命；

2.通过在轮圈的空腔内设置的支撑结构，提高了轮圈两侧的耐冲击性能，且胎槽内设置的第一弹簧，在安装车胎时，第一弹簧被挤压，因弹簧自身的弹性，对车胎起到夹紧的作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为A-A剖面示意图；

图3为本实用新型的固定座内部结构示意图；

图4为本实用新型的支撑结构的结构示意图。