[实用新型]一种工具车用橡胶轮

说明书

本实用新型涉及工具车轮技术领域，且公开了一种工具车用橡胶轮，包括支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有卡扣垫，所述卡扣垫的外壁活动连接有卡扣突块，所述卡扣突块的一侧固定连接有卡扣块，所述卡扣块的一侧活动连接有连接轴，所述连接轴的外表面固定连接有减速板，所述减速板的一侧固定连接有减速垫，所述支撑杆的一侧固定连接有第一转动轴。该工具车用橡胶轮，通过设置的减震球、减震垫、第一固定块、减震弹簧、第二固定块、支撑板、气囊垫和滚轮，可以达到减震好的效果，解决了使用者在使用工具车时因为日常的碰撞与路面颠簸造成工具车内储物损坏的问题，给使用者在日常生活与工作带来了便利的同时也提高了工作的效率。

技术领域

本实用新型涉及工具车轮技术领域，具体为一种工具车用橡胶轮。

背景技术

随着生活水平的不断提高，人们对生活质量也提出了更高的要求，各种形式的个人交通工具不断出现在人们的生活中，车轮作为交通工具的最重要部件，给人们提供了方便，工具车作为人们可以移动的存储工具给人们在日常生活工作中都带来了便利。

目前的工具车在移动中常常会因为路面的不平整或日常生活中的碰撞给工具车上的存储物造成损坏，该情况给人们在工作中带来了不便，且日常生活中的碰撞与路面不平整发生的颠簸会降低工具车的使用寿命，从而使用者的经济带来损失，同时降低工作的效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种工具车用橡胶轮，具备减震效果好等优点，解决了一般工具车用橡胶轮减震效果不好的问题。

(二)技术方案

为实现上述该工具车用橡胶轮减震效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工具车用橡胶轮，包括支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有卡扣垫，所述卡扣垫的外壁活动连接有卡扣突块，所述卡扣突块的一侧固定连接有卡扣块，所述卡扣块的一侧活动连接有连接轴，所述连接轴的外表面固定连接有减速板，所述减速板的一侧固定连接有减速垫，所述支撑杆的一侧固定连接有第一转动轴，所述第一转动轴的外表面活动连接有第二转动轴，所述第二转动轴的外表面固定连接有轮毂，所述轮毂的外表面固定连接有减震球，所述轮毂的外表面固定连接有减震垫，所述减震垫的顶部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的顶部固定连接有减速弹簧，所述减速弹簧的顶端固定连接有第二固定块，所述第二固定块的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有气囊垫，所述气囊垫的顶部固定连接有滚轮，所述滚轮的外表面固定连接有防滑层，所述支撑杆的一侧固定连接有第三转动轴。

优选的，所述支撑杆的一侧开设有与卡扣垫大小形状均相互匹配的凹槽，且支撑杆为不锈钢支撑杆。

优选的，所述卡扣垫的厚度为零点五厘米，且卡扣垫为橡胶卡扣垫，且卡扣垫为凹形卡扣垫。

优选的，所述第一转动轴与第三转动轴的大小型号均相同，且第一转动轴与第三转动轴均为不锈钢转动轴。

优选的，所述减震球的数量为五个，且五个减震球的大小均相同，且五个减震球均为橡胶减震球。

优选的，所述减速弹簧的数量为十个，且十个减速弹簧均为碳钢减速弹簧。

优选的，所述防滑层为聚乙烯防滑层，且防滑层的厚度为一厘米到两厘米。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种工具车用橡胶轮，具备以下有益效果：

1、该工具车用橡胶轮，通过设置的减震球、减震垫、第一固定块、减震弹簧、第二固定块、支撑板、气囊垫和滚轮，可以达到减震好的效果，解决了使用者在使用工具车时因为日常的碰撞与路面颠簸造成工具车内储物损坏的问题，给使用者在日常生活与工作带来了便利的同时也提高了工作的效率。