[实用新型]一种电池测试系统有效
| 申请号: | 201921731448.5 | 申请日: | 2019-10-16 |
| 公开(公告)号: | CN211148866U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
| 发明(设计)人: | 杨磊;彭如谋;范敬文 | 申请(专利权)人: | 上海钧正网络科技有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/385 | 分类号: | G01R31/385;G01R31/00 |
| 代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 汪家瀚 |
| 地址: | 201199 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池 测试 系统 | ||
本实用新型提供一种电池测试系统,所述电池应用于电动车辆中,所述电池测试系统包括:环境模拟装置,用以对所述车辆的运行环境进行模拟;数据采集装置,与所述电池通信,用以采集所述电池的电池数据;控制装置,与所述环境模拟装置以及所述数据采集装置通信,用以对所述环境模拟装置的操作进行控制,且用以接收所述数据采集装置采集的所述电池数据。本实用新型通过环境模拟装置对车辆的运行环境进行模拟,可以更加准确的测试出电池在各种真实的运行环境中的运行数据,实现对电池的更加准确的测试,有利于精确的提前了解电池的真实运行状况,提高电池测试结果的可靠性。
技术领域
本实用新型涉及电池测试领域,特别是涉及一种电池测试系统。
背景技术
目前针对电动自行车或助力车的锂电池的性能测试主要是按照厂家提供的设计参考书,对锂电池进行简单的充放电测试,以及在标准的环境下进行循环寿命测试。而锂电池在整车上受到的应力远比厂家提供标准要严苛的多。尤其是在复杂路况上的即启,急停,负重上坡,颠簸等情况。都会导致锂电池进行短时间的高倍率脉冲放电。
高倍率的脉冲放电会使得锂电池的内阻急剧增加,在负极表面会析出金属锂,这严重的影响了极片界面的扩散动力学特征,导致锂电池容量急剧衰减,寿命也达不到按手册规定测出的值,影响用户使用体感。目前电动自行车一般都使用容量型电池,在高倍率脉冲放电情况下寿命衰减的会更严重。所以需要对车辆电池寿命进行更加准确的测试。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种电池测试系统,用于解决现有技术中不能准确的对车辆的电池进行测试的问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种电池测试系统,所述电池应用于车辆中,所述电池测试系统包括:环境模拟装置,用以对所述车辆的运行环境进行模拟;数据采集装置,与所述电池通信,用以采集所述电池的电池数据;控制装置,与所述环境模拟装置以及所述数据采集装置通信,用以对所述环境模拟装置的操作进行控制,且用以接收所述数据采集装置采集的所述电池数据。
在一些实施例中,所述数据采集装置用以采集所述电池的数据,所述控制装置还用以对所述环境模拟装置的操作进行控制,且用以接收所述数据采集装置采集的所述电池数据。
在一些实施例中,所述环境模拟装置包括坡度调节模块,所述坡度调节模块用以承载所述车辆,且对所述车辆的设置坡度进行调节。
在一些实施例中,所述坡度调节模块包括可升降单元、以及车辆固定单元,所述车辆固定于所述车辆固定单元上。
在一些实施例中,所述履带的所述车辆承载部上还设置有多个凸起。
在一些实施例中,所述环境模拟装置包括压力调节模块。
在一些实施例中,所述压力调节模块包括固定于所述车辆上的压力调节臂以及设置于所述压力调节臂的砝码。
在一些实施例中,所述压力调节模块与所述控制装置连接。
在一些实施例中,所述环境模拟装置包括速度调节模块。
在一些实施例中,所述电池数据至少包括以下中的一种或多种:电池容量、电池瞬时电流值以及电池温度。
如上所述,本实用新型提供一种电池测试系统,所述电池应用于车辆中,所述电池测试系统包括:环境模拟装置,用以对所述车辆的运行环境进行模拟;数据采集装置,与所述电池通信,用以采集所述电池的电池数据;控制装置,与所述环境模拟装置以及所述数据采集装置通信,用以对所述环境模拟装置的操作进行控制,且用以接收所述数据采集装置采集的所述电池数据。本实用新型通过环境模拟装置对车辆的运行环境进行模拟,可以更加准确的测试出电池在各种真实的运行环境中的运行数据,实现对电池的更加准确的测试,有利于精确的提前了解电池的真实运行状况,提高电池测试结果的可靠性。
附图说明
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