[实用新型]一种铁路机车车辆用光伏电缆

说明书

本实用新型公开的属于光伏电缆技术领域的一种铁路机车车辆用光伏电缆，包括线芯、外绝缘护套和电缆组合装置，线芯之间设有接地线，线芯的外侧包覆有内绝缘层，内绝缘层的外侧包覆有隔热层，隔热层和内绝缘层之间设有阻燃层，隔热层的外侧包覆有屏蔽层，屏蔽层外侧包覆有耐腐蚀层，耐腐蚀层的外壁包覆有外绝缘护套，外绝缘护套的外壁套接有电缆组合装置，电缆组合装置的右侧侧壁固定设有插槽块，插槽块的顶壁和底壁之间贯通开有插槽，插槽块的前壁和插槽的前内壁之间贯通有第一螺纹孔，电缆组合装置的左侧侧壁固定设有插销块，插销块的前壁向后开有第二螺纹孔，本实用新型结构设计科学合理，使电缆方便安装的同时能防止其相互缠绕造成短路。

技术领域

本实用新型涉及光伏电缆技术领域，具体为一种铁路机车车辆用光伏电缆。

背景技术

机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。按运送每吨公里消耗燃料量计算，机车是耗能最少的陆地运输工具。机车车辆上需要敷设电缆用于为机车供电，由于机车上电路器件众多，因此需要很大数量的电缆线进行串联，通常采用多股电缆集中排线的方式，若电缆数量过多，不仅安装不便，在长时间使用后往往相互缠绕，容易造成短路，引发故障。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有一种铁路机车车辆用光伏电缆中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种铁路机车车辆用光伏电缆，能够解决上述提出的若电缆数量过多，不仅安装不便，在长时间使用后往往相互缠绕，容易造成短路，引发故障的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种铁路机车车辆用光伏电缆，其包括：线芯、外绝缘护套和电缆组合装置，所述线芯之间设有接地线，所述线芯的外侧包覆有内绝缘层，所述内绝缘层的外侧包覆有隔热层，所述隔热层和内绝缘层之间设有阻燃层，所述隔热层的外侧包覆有屏蔽层，所述屏蔽层外侧包覆有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的外壁包覆有外绝缘护套，所述外绝缘护套的外壁套接有电缆组合装置，所述电缆组合装置的右侧侧壁固定设有插槽块，所述插槽块的顶壁和底壁之间贯通开有插槽，所述插槽块的前壁和插槽的前内壁之间贯通有第一螺纹孔，所述电缆组合装置的左侧侧壁固定设有插销块，所述插销块的前壁向后开有第二螺纹孔。

作为本实用新型所述的一种铁路机车车辆用光伏电缆的一种优选方案，其中：所述内绝缘层和外绝缘护套均采用甲基乙烯基硅橡胶结构制成。

作为本实用新型所述的一种铁路机车车辆用光伏电缆的一种优选方案，其中：所述隔热层采用氧化镁纤维体、氧化铝纤维体、金属氧化物超微粉体、特种无机粘结剂组合制成。

作为本实用新型所述的一种铁路机车车辆用光伏电缆的一种优选方案，其中：所述阻燃层采用云母带绕包而成。

作为本实用新型所述的一种铁路机车车辆用光伏电缆的一种优选方案，其中：所述电缆组合装置采用PVC结构制成。

与现有技术相比：该种铁路机车车辆用光伏电缆设有电缆组合装置，电缆组合装置的右侧侧壁固定设有插槽块，插槽块的顶壁和底壁之间贯通开有插槽，插槽块的前壁和插槽的前内壁之间贯通有第一螺纹孔，电缆组合装置的左侧侧壁固定设有插销块，插销块的前壁向后开有第二螺纹孔，将一组电缆上的电缆组合装置，通过插销块插入另一组电缆上电缆组合装置的插槽中，随后通过自攻螺丝贯通插槽块上的第一螺纹孔并打入插销块上的第二螺纹孔使插槽块与插销块固定，按此种方法依次将多组电缆通过电缆组合装置组合，在使电缆方便安装的同时还能防止其相互缠绕造成短路。

附图说明