[实用新型]一种天然气发电的电动公交车动力系统及设备有效
| 申请号: | 201921729310.1 | 申请日: | 2019-10-16 |
| 公开(公告)号: | CN211869143U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
| 发明(设计)人: | 翁志远 | 申请(专利权)人: | 北京宏远佰思德科技有限公司 |
| 主分类号: | B60K5/00 | 分类号: | B60K5/00;B60L50/40;B60L50/61;B60H1/04;B60H1/32;F17C9/04;F17C13/04;F17C13/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100041 北京市石*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 天然气 发电 电动 公交车 动力 系统 设备 | ||
1.一种天然气发电的电动公交车动力系统及设备,其特征在于,包括依次连接的天然气燃料储罐、天然气发动机、发电机、超级电容储能、控制器、电动机构成;所述天然气发动机为天然气内燃发动机;所述电动机为电动发电一体电机。
2.根据权利要求1所述的天然气发电的电动公交车动力系统及设备,其特征在于,所述天然气燃料储罐为车载LNG储罐,所述车载LNG储罐存储的燃料为LNG液体。
3.根据权利要求1所述的天然气发电的电动公交车动力系统及设备,其特征在于,所述燃料储罐与所述天然气发动机之间,还设置有汽化器;所述汽化还串联设置有控制阀门;
所述汽化器与所述天然气发动机的水箱中热水换热或者所述汽化器与环境空气进行换热。
4.根据权利要求3所述的天然气发电的电动公交车动力系统及设备,其特征在于,所述燃料储罐与所述天然气发动机之间,还设置有第二换热器;所述第二换热器还串联设置有第二控制阀门;
所述第二换热器与所述汽化器串联或者并联。
5.根据权利要求1所述的天然气发电的电动公交车动力系统及设备,其特征在于,所述超级电容储能设置在所述发电机与所述控制器之间,所述超级电容储能还连接有电池储能系统;
所述电池储能为所述超级电容储能的后备电源和储能系统。
6.根据权利要求1所述的天然气发电的电动公交车动力系统及设备,其特征在于,所述控制器设置在所述超级电容储能与所述电动机之间;所述控制器调节和控制电动机转速。
7.根据权利要求1所述的天然气发电的电动公交车动力系统及设备,其特征在于,所述天然气发电的电动公交车动力系统及设备的冷却水箱由换热器管道构成;所述天然气发电的电动公交车动力系统及设备的冷却水箱的换热器管道设在车厢底部。
8.根据权利要求1所述的天然气发电的电动公交车动力系统及设备,其特征在于,所述天然气发动机的排气管设置有换热器;所述排气管换热器设置在车厢底部。
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