[实用新型]一种带有防撞缓冲功能的桥梁支撑柱有效

专利信息
申请号: 201921728340.0 申请日: 2019-10-15
公开(公告)号: CN211621367U 公开(公告)日: 2020-10-02
发明(设计)人: 邵鹏 申请(专利权)人: 湖北合创重工有限公司
主分类号: E01F15/14 分类号: E01F15/14;E01D19/02
代理公司: 北京艾皮专利代理有限公司 11777 代理人: 杨克
地址: 438000 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 带有 缓冲 功能 桥梁 支撑
【说明书】:

实用新型公开了一种带有防撞缓冲功能的桥梁支撑柱,包括桥梁、固定机构与缓冲机构,所述桥梁的底部安装有支撑柱,所述支撑柱的外壁上呈上下对称设有固定机构,两组所述固定机构之间转动转动设有缓冲机构。本实用新型所述的一种带有防撞缓冲功能的桥梁支撑柱,设有固定环、固定机构和缓冲机构,通过固定环和固定机构将缓冲机构安装在支撑柱的外围,通过缓冲柱自身发生弹性形变进入进行缓冲,同时也可在弹性形变缓冲的同时进行旋转卸力,进一步提高对支撑柱及车体的保护,缓冲柱上设有荧光警示带,在夜间可发出警示荧光,可提醒开车人员避免发生碰撞,设有保护壳体,将轴承保护在其内腔,避免其与灰尘及雨水的接触,防止其转动受到阻碍。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程领域,特别涉及一种带有防撞缓冲功能的桥梁支撑柱。

背景技术

高架桥,一种桥梁,一般是指跨越深沟峡谷以代替高路堤的桥梁,以及在城市桥梁中跨越道路的桥梁,由高支撑的塔或支柱支撑。

现有的高架桥桥梁因资金及地理位置的关系,会设置在路面的上方,桥梁的底部通过支撑柱与路面接触,通过支撑柱对桥梁进行支撑作用,而在路面上设置的支撑柱容易引发交通事故,容易与行驶的车体发生碰撞,从而使得支撑柱及车体受到严重的损害,故此,我们提出一种带有防撞缓冲功能的桥梁支撑柱。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种带有防撞缓冲功能的桥梁支撑柱,可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:

一种带有防撞缓冲功能的桥梁支撑柱,包括桥梁、固定机构与缓冲机构,所述桥梁的底部安装有支撑柱,所述支撑柱的外壁上呈上下对称设有固定机构,两组所述固定机构之间转动转动设有缓冲机构,其特征在于:上方所述固定机构的上端焊接有固定环,所述固定环由两组半环体组成,且半环体的两端均固定有拼接固定板,两组所述半环体的相对的两组拼接固定板通过第一螺栓固定连接,所述固定环的外壁上设有以固定环的轴心为与圆心呈圆周均匀等间距排列的第一膨胀螺丝且通过第一膨胀螺丝与支撑柱固定连接,下方所述固定机构通过呈环形且均匀等间距分布的第二膨胀螺丝与水平地面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述,所述缓冲机构包括缓冲柱、转动杆和荧光端带,所述转动杆上固定有缓冲柱,所述缓冲柱上呈上下均匀等间距设有荧光带。

作为上述技术方案的进一步描述,所述固定机构包括半圆环体,保护壳体、轴承和安装板,所述半圆环体呈左右对称设有两组,所述半圆环体的两端上均设有安装板,两组所述半圆环体上同侧且相对的两组安装板通过螺栓固定连接,所述半圆环体上均呈等间距固定有保护壳体,所述保护壳体的内腔设有轴承,所述轴承的外环底部与半圆环体的上端固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述,所述转动杆的上下端分别贯穿上下两组保护壳体并延伸至保护壳体的内腔与轴承的内环固定连接,所述转动杆与保护壳体转动连接,且与保护壳体的转动连接处设有弹性密封垫。

作为上述技术方案的进一步描述,两组所述半圆环体和两组所述半环体中位于左侧的半圆环体和半环体的两端均固定有插接头,且位于右侧的半圆环体和半环体的两端均设有与插接头相适配的插接槽。

作为上述技术方案的进一步描述,两组所述半环体的下端分别与两组半圆环体的上端焊接固定。

作为上述技术方案的进一步描述。

与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:

1、设有固定环、固定机构和缓冲机构,通过固定环和固定机构将缓冲机构安装在支撑柱的外围,当发生车体碰撞时,可通过缓冲柱自身发生弹性形变进入进行缓冲,同时也可在弹性形变缓冲的同时进行旋转卸力,进一步提高对支撑柱及车体的保护。

2、缓冲柱上设有荧光警示带,在夜间可发出警示荧光,可提醒开车人员避免发生碰撞。

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