[实用新型]一种可预判路基变形的信息采集装置有效
申请号: | 201921728320.3 | 申请日: | 2019-10-15 |
公开(公告)号: | CN211113570U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 张霄霄;杨飞;潘怡 | 申请(专利权)人: | 昆山市交通科技研究中心有限公司 |
主分类号: | E02D1/00 | 分类号: | E02D1/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可预判 路基 变形 信息 采集 装置 | ||
本实用新型公开了一种可预判路基变形的信息采集装置,具体涉及路基变形检测领域,包括软土层和硬土层,所述第一分线槽的底端连接有距离传感器,所述距离传感器固定安装在支撑杠杆的一侧底端,所述支撑杠杆的另一侧连接有球铰,所述支撑杠杆通过球铰设置在固定块上,所述固定块底端固定连接在沉降板的上端,所述沉降板的一侧套设有基准支柱,所述基准支柱的上端通过球铰设置在支撑杠杆上。本实用新型能够对路基变形情况进行实时检测,消除传统检测的空白期,而且设置有支撑杠杆、球铰、基准支柱和固定块,沉降板竖向下降的微小变形通过基准支柱和支撑杠杆的传递,能够将沉降板的微小变形放大化,然后再利用距离传感器进行检测。
技术领域
本实用新型涉及路基变形监测技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一种可预判路基变形的信息采集装置。
背景技术
在国家大力兴建土木工程的背景下,大量公路(铁路)工程开始实施,同时对高速公路(铁路)项目提出了更高的技术标准。随着工程项目向纵深发展,修筑在特殊地质条件(如软土、黄土、风化岩等)下的路基越来普遍,路基沉降、边坡失稳时有发生。为预防事故的发生,需对路基变形进行监测。
而传统的检测方式即由检测人员驱车前往范围较大的危险区域进行众多危险点的逐个排查。此种检测方式效率低下的同时,检测期间道路极有可能进行封闭的处理,更会对检测人员的生命安全产生威胁。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型的实施例提供一种可预判路基变形的信息采集装置,通过设置有沉降板、湿度传感器和测斜仪,能够对路基变形情况进行实时检测,消除传统检测的空白期,而且设置有支撑杠杆、球铰、基准支柱和固定块,沉降板竖向下降的微小变形通过基准支柱和支撑杠杆的传递,能够将沉降板的微小变形放大化,然后再利用距离传感器进行检测,与现有技术相比,能够实时对路基变形状况进行检测,并将检测数据传输给服务器,而且能够放大沉降板的变形,能够预判路基的变形状况。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可预判路基变形的信息采集装置,包括软土层和硬土层,所述软土层的内部开设有总线槽,所述总线槽的底端设置有第一分线槽、第二分线槽和第三分线槽,所述第一分线槽的底端设置于硬土层中,所述第一分线槽的底端连接有距离传感器,所述距离传感器固定安装在支撑杠杆的一侧底端,所述支撑杠杆的另一侧连接有球铰,所述支撑杠杆通过球铰设置在固定块上,所述固定块底端固定连接在沉降板的上端,所述沉降板的一侧套设有基准支柱,所述沉降板滑动设置在基准支柱上,所述基准支柱的上端通过球铰设置在支撑杠杆上,所述第二分线槽设置在软土层中,所述第二分线槽的底端设置有湿度传感器,所述第三分线槽的底端设置在硬土层中,所述第三分线槽的底端设置有测斜仪。
在一个优选的实施方式中,所述总线槽、第一分线槽、第二分线槽和第三分线槽的内部均设置有电缆。
在一个优选的实施方式中,所述软土层的上端固定设置有数据采集模块,所述数据采集模块与距离传感器、湿度传感器和测斜仪均电性连接。
在一个优选的实施方式中,所述数据采集模块的一侧设置有无线通讯模块,所述无线通讯模块连接远程服务器。
在一个优选的实施方式中,所述无线通讯模块为4G模块。
在一个优选的实施方式中,所述基准支柱的顶部与固定块的顶部之间的直线距离小于支撑杠杆长度的一半。
在一个优选的实施方式中,所述第一分线槽、第二分线槽和第三分线槽均设置有多个。
在一个优选的实施方式中,所述沉降板的两侧均设置有导向柱。
与现有技术相比,本实用新型的技术效果和优点:
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