[实用新型]一种电动车用刹车片

说明书

本实用新型公开了一种电动车用刹车片，包括钢板，所述钢板正面的中心处固定连接有隔热层，所述隔热层的正面固定连接有摩擦块，所述摩擦块的外侧设置有消音层和耐磨层。本实用新型通过隔热层的设置，防止刹车片与轮胎摩擦产生高温，导致刹车片变形，增加了刹车片的使用寿命，通过耐磨层的配合，增加了刹车片的使用寿命，便于使用者增加刹车片的耐磨效果，通过消音层的配合，便于使用者对刹车片摩擦过程中产生的刺耳噪音进行消除，增加了刹车片的消音效果，同时增强了驾驶者的驾驶体验，解决了传统电动车用刹车片消音效果差的问题，通过碳纤维层和玻璃纤维层的配合，增强了刹车片的隔热效果，防止刹车片过热产生形变。

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，具体为一种电动车用刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和车的保护神，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块是刹车时被挤压在刹车盘上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快，然而传统的电动车用刹车片消音效果不好，导致电动车在刹车过程中会产生极其刺耳的声音，会影响使用者的驾驶体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车用刹车片，具备消音效果好的优点，解决了传统电动车用刹车片消音效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车用刹车片，包括钢板，所述钢板正面的中心处固定连接有隔热层，所述隔热层的正面固定连接有摩擦块，所述摩擦块的外侧设置有消音层和耐磨层。

优选的，所述隔热层包括碳纤维层和玻璃纤维层，所述碳纤维层位于摩擦块的外侧，所述玻璃纤维层位于碳纤维层的外侧。

优选的，所述消音层包括丁晴橡胶层和芳纶纤维层，所述丁晴橡胶层位于玻璃纤维层的外侧，所述芳纶纤维层位于丁晴橡胶层的外侧。

优选的，所述耐磨层包括石墨层和尼龙层，所述石墨层位于芳纶纤维层的外侧，所述尼龙层位于石墨层的外侧。

优选的，所述钢板正面顶部中心处的两侧均开设有通孔，所述钢板的正面和背面均喷涂有油漆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过隔热层的设置，防止刹车片与轮胎摩擦产生高温，导致刹车片变形，增加了刹车片的使用寿命，通过耐磨层的配合，增加了刹车片的使用寿命，便于使用者增加刹车片的耐磨效果，通过消音层的配合，便于使用者对刹车片摩擦过程中产生的刺耳噪音进行消除，增加了刹车片的消音效果，同时增强了驾驶者的驾驶体验，解决了传统电动车用刹车片消音效果差的问题。

2、本实用新型通过碳纤维层和玻璃纤维层的配合，增强了刹车片的隔热效果，防止刹车片过热产生形变，通过丁晴橡胶层和芳纶纤维层的配合，便于使用者对刹车片发出的刺耳噪声进行消音，增强了驾驶者的驾驶体验，通过石墨层和尼龙层的配合，便于使用者增强刹车片的耐磨效果，通过通孔的配合，便于使用者对刹车片进行固定，通过油漆的配合，防止刹车片因雨水而产生锈蚀，增加了刹车片的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型摩擦块结构局部剖视图；

图3为本实用新型隔热层结构局部剖视图；

图4为本实用新型消音层结构局部剖视图；

图5为本实用新型耐磨层结构局部剖视图。