[实用新型]一种防撞式无人机机翼有效
申请号: | 201921725089.2 | 申请日: | 2019-10-15 |
公开(公告)号: | CN210912902U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 杨宇;宋耀辉;吴达;高峰;邓建军 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军空军工程大学 |
主分类号: | B64D45/00 | 分类号: | B64D45/00;B64C27/32 |
代理公司: | 重庆飞思明珠专利代理事务所(普通合伙) 50228 | 代理人: | 李宁 |
地址: | 710000 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防撞式 无人机 机翼 | ||
本实用新型公开了一种防撞式无人机机翼,包括无人机本体,所述无人机本体的顶部设置有机架,所述机架远离无人机本体的一端均开设有活动通孔,所述活动通孔的内部均固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧的一端均固定连接有缓冲杆,所述缓冲杆贯穿活动通孔且延伸至其外部与防撞板固定连接,防撞板的底端均开设有通槽,通槽的内部均固定连接有第二弹簧,第二弹簧的底端均固定连接有L型防护杆。该防撞式无人机机翼,通过设置活动通孔、第一弹簧、缓冲杆、防撞板、通槽、第二弹簧、L型防护杆、缓冲槽、第三弹簧、缓冲板和防护板之间的联动关系,使得无人机在飞行过程中,避免对机翼造成损坏,对其进行保护,增加其使用寿命。
技术领域
本实用新型属于无人机技术领域,具体涉及一种防撞式无人机机翼。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作与有人驾驶飞机相比,无人机往往更适合那些太“愚钝,肮脏或危险”的任务,无人机按应用领域,可分为军用与民用,军用方面,无人机分为侦察机和靶机,传统的无人机结构在使用过程中,不具备防撞作用,特别是在森林等复杂领域,容易因机翼碰撞到外物导致损坏,从而无法飞行,所以需要设计出一种防撞式无人机机翼来解决此问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防撞式无人机机翼,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防撞式无人机机翼,包括无人机本体,所述无人机本体的顶部设置有机架,所述机架远离无人机本体的一端均开设有活动通孔,所述活动通孔的内部均固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧的一端均固定连接有缓冲杆,所述缓冲杆贯穿活动通孔且延伸至其外部与防撞板固定连接,所述防撞板的底端均开设有通槽,所述通槽的内部均固定连接有第二弹簧,所述第二弹簧的底端均固定连接有L型防护杆,所述L型防护杆的底面上开设有缓冲槽,所述缓冲槽的内部固定连接有第三弹簧,所述第三弹簧的底端固定连接有缓冲板,所述防撞板的顶端均固定连接有防护板,所述机架的顶部对称设置有机翼。
优选的,所述防护板上且位于机翼的上方设置有镂空状。
优选的,所述L型防护杆贯穿通槽且延伸至其外部,与通槽滑动连接。
优选的,所述第三弹簧等距离固定连接有若干个。
优选的,所述机翼的数量与防护板的数量相等。
优选的,所述缓冲板的底面上均固定连接有缓冲垫。
本实用新型的技术效果和优点:该防撞式无人机机翼,通过设置活动通孔、第一弹簧、缓冲杆、防撞板、通槽、第二弹簧、L型防护杆、缓冲槽、第三弹簧、缓冲板和防护板之间的联动关系,使得无人机在飞行过程中,避免对机翼造成损坏,对其进行保护,增加其使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的防护板结构俯视示意图;
图3为本实用新型图1中A处结构放大示意图。
图中:1、无人机本体;2、机架;3、活动通孔;4、第一弹簧;5、缓冲杆;6、防撞板;7、通槽;8、第二弹簧;9、L型防护杆;10、缓冲槽;11、第三弹簧;12、缓冲板;13、防护板;14、机翼。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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