[实用新型]一种车舱及后备箱内使用的吊装架

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种车舱及后备箱内使用的吊装架，包括吊装板，所述吊装板的外部固定安装有数量为四个的装夹角，所述吊装板的顶部开设有数量为两个的多位孔，所述吊装板的顶部开设有位于多位孔左右两侧的预留孔，所述吊装板的顶部插装有通过预留孔贯穿吊装板的固定螺栓，所述固定螺栓的外部套设有位于吊装板顶部的防护垫板，所述固定螺栓的顶端套设有位于防护垫板顶部的顶层板。该车舱及后备箱内使用的吊装架，结构简单合理，生产方便，成本较低，可有效利用车内空间安装所需功能的吊装设备及产品，同时可保证设备及产品自身所需的散热通风与水平调整，保证其与车辆的连接稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种车舱及后备箱内使用的吊装架。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，由于车辆使用越来越多样化，需在原车基础上加装功能性或者装饰性产品或设备的需求也随之增长。

由于车辆内部空间的有限性与车载加装设备或产品安装自身特点，如比较坚硬、存在锐角、需要散热、需要通风或需要调平安装等特殊要求，许多设备及产品无法在车辆上进行稳定的直接安装，故而提出了一种车舱及后备箱内使用的吊装架来解决上述提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车舱及后备箱内使用的吊装架，具备可调平等优点，解决了由于车辆内部空间的有限性与车载加装设备或产品安装自身特点，如比较坚硬、存在锐角、需要散热、需要通风或需要调平安装等特殊要求，许多设备及产品无法在车辆上进行稳定的直接安装的问题。

（二）技术方案

为实现上述可调平的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车舱及后备箱内使用的吊装架，包括吊装板，所述吊装板的外部固定安装有数量为四个的装夹角，所述吊装板的顶部开设有数量为两个的多位孔，所述吊装板的顶部开设有位于多位孔左右两侧的预留孔，所述吊装板的顶部插装有通过预留孔贯穿吊装板的固定螺栓，所述固定螺栓的外部套设有位于吊装板顶部的防护垫板，所述固定螺栓的顶端套设有位于防护垫板顶部的顶层板，所述吊装板的左右两侧均固定安装有分别位于左右两侧两个装夹角相对一侧并延伸至吊装板下方的连接板，所述连接板的相背一侧均开设有裁切口，所述连接板的相对一侧固定安装有位于裁切口的顶部且延伸至吊装板下方的锁紧板，所述连接板的正面与背面均固定安装有延伸至两个连接板相对一侧的护板，所述连接板的底部均固定安装有延伸至连接板相对一侧的配合板，两个所述配合板的顶部固定安装有位于连接板相对一侧的底板。

优选的，四个所述装夹角分别位于吊装板的四角，所述连接板的顶端正面与背面均向相对一侧呈九十度折弯。

优选的，所述装夹角均呈倒置U形设置，所述装夹角的正面与背面均开设有固定孔。

优选的，所述多位孔呈前后设置，所述预留孔呈横向等间距阵列均匀分布，所述预留孔均与固定螺栓相适配。

优选的，所述锁紧板的顶部均开设有数量为两个的锁定孔，所述防护垫板为弹性橡胶垫板，所述防护垫板的顶部开设有与预留孔对应的配合孔。

优选的，所述锁紧板和四个护板均与连接板呈九十度垂直，所述底板的顶部开设有呈长条形的开口。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车舱及后备箱内使用的吊装架，具备以下有益效果：