[实用新型]一种多功能停车杆

说明书

本实用新型提出一种多功能停车杆，包括，一对支撑底座，每个支撑底座的内侧设置一滑槽，滑槽内设置多个滑动限位槽；至少三个横杆，每个横杆的两端设置一滑块，滑块分别卡扣于对应的滑动限位槽内；至少三个横杆包括第一横杆、第二横杆以及第三横杆；第一横杆、第二横杆以及第三横杆分别通过滑块于滑槽内的多个滑动限位槽之间滑动，第一横杆与第二横杆之间设置一X交叉杆，X交叉杆在第一横杆与第二横杆之间，以X交叉杆的铰链中心进行伸缩或扩张。有益效果：防止外部人员从停车杆的下部钻进而进入社区，便于管理员的管理，避免造成不必要的麻烦；限制大型车辆的进入，限制车辆行驶速度，特别在夜晚没有灯光的情况下，降低了停车杆以及车辆被撞坏的几率。

技术领域

本实用新型涉及停车杆设备，尤其涉及一种多功能停车杆。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车普及率越来越高，车辆的大幅增加对停车管理也提出更高的需求。目前，大部分停车场或社区门口的停车管理处于初级管理阶段。

传统社区的每个进出口都要配置至少一名管理员来控制停车杆的升降，传统的停车杆包括一底座以及一横杆，当在车辆行驶过来的时候，管理员会控制横杆开闸，以使得车辆通过社区门口。

但在实践生活过程中，存在以下问题：(1)设置在社区的入口处或出口处的停车杆都有可能被车辆撞坏，其中大多数情况是由于司机驾驶技术不熟练或操作失误造成的，特别是在夜晚没有灯光的情况下，停车杆被碰撞的几率更大；(2)在入口处或出口处没有车辆进出的情况下，传统的停车杆的横杆与地面具有一定距离，该距离一般够一个成人蹲下来的距离，在管理员不注意的情况下，外部人员从停车杆的下部很容易钻入而进入社区，这样不利于管理员的管理，进而会造成不必要的麻烦；或者在停车杆的位置设置较低的情况下，外部人员很容易从停车杆的上部横跨过去，进而给管理员带来不必要的麻烦；(3)一般在社区门口发生车辆碰撞的几率比较大，传统的社区门口没有考虑到在要设置缓冲带等进行减速的方案，因此，亟待需要对社区门口的车辆行驶速度进行限定的技术方案；(4)传统的停车杆一般是通过电控或无线控制或管理人员控制横杆开闸，但是在传统的停车杆中没有考虑到大型车辆的进入，也没有涉及到需要对大型车辆进行限制的措施，因此，亟待需要对停车杆的高度限定的技术方案。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，现提供一种多功能停车杆。

具体技术方案如下：

一种多功能停车杆，其中包括：

一对支撑底座，垂直固定于地面，每个所述支撑底座的顶部设置一太阳能板，每个所述支撑底座的内侧设置一滑槽，所述滑槽内设置多个滑动限位槽；

三个横杆，每个所述横杆的两端设置一滑块，所述滑块分别卡扣于对应的所述滑动限位槽内；

三个所述横杆包括第一横杆、第二横杆以及第三横杆，所述第一横杆设置于所述支撑底座的中部，所述第二横杆设置于所述第一横杆的上部，所述第三横杆设置于所述第一横杆的下部；

所述第一横杆、所述第二横杆以及所述第三横杆分别通过所述滑块于所述滑槽内的多个所述滑动限位槽之间滑动，所述第一横杆与所述第二横杆之间设置一X交叉杆，所述X交叉杆在所述第一横杆与所述第二横杆之间，以所述X交叉杆的铰链中心进行伸缩或扩张。

优选的，所述X交叉杆的四端分别设置一固定部件，所述X交叉杆通过所述固定部件分别固定于所述第一横杆的顶面与所述第二横杆的底面。

优选的，所述第一横杆的侧面分别贴有警示反光带。

优选的，所述第三横杆为一缓冲带结构，所述缓冲带结构的一面为平面结构，且所述平面结构与地面平行，所述缓冲带结构的另一面为具有一预设弧度的凸面结构。

优选的，所述第二横杆的顶部固定一LED灯管。

优选的，所述LED灯管的顶部固定一展示牌。