[实用新型]一种道路混凝土裂纹修复装置有效
申请号: | 201921720579.3 | 申请日: | 2019-10-15 |
公开(公告)号: | CN211340337U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 谢绵逵 | 申请(专利权)人: | 深圳市华宏达建筑工程有限公司 |
主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09 |
代理公司: | 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙) 44251 | 代理人: | 周松强 |
地址: | 518000 广东省深圳市福田区福强路40*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 混凝土 裂纹 修复 装置 | ||
本实用新型公开了一种道路混凝土裂纹修复装置,包括底板,底板顶部焊接有支撑架,底板上方设有与支撑架滑动连接的活动板,活动板顶部焊接有对称分布的支杆,支杆顶部焊接有连接板,活动板内滑动连接有安装板,安装板内固定安装有下料筒,下料筒内转动连接有搅拌轴,下料筒底部固定安装有下料管,向下移动横板使得三角块接地,滑动两组滑杆使得三角块与万向轮抵接,通过螺栓固定横板和滑杆,即可防止整体装置移动,便于调节灌注位置,提高修复效率。
技术领域
本实用新型涉及道路施工领域,尤其涉及一种道路混凝土裂纹修复装置。
背景技术
混凝土是当代最主要的土木工程材料之一。它是由胶凝材料、颗粒状集料、水、以及必要时加入的外加剂和掺合物料按照一定比例配制,经均匀搅拌,密实成型,养护硬化而成的一种人工石材。混凝土具有原料丰富,价格低廉,生产工艺简单的特点,因而使其用量越来越大。同时混凝土还具有抗压强度高,耐久性好,强度等级范围宽等特点。这些特点使其使用范围十分广泛,不仅在各种土木工程中使用,还有就是用在造船业,机械工业,海洋的开发,地热工程等。
混凝土路面暴露在自然环境中,受温度应力、干湿循环、冻融循环等自然因素的影响,同时受到车辆的冲击、磨损,路面会出现裂缝、纵缝拉宽、接缝碎裂、错台、表面磨损等现象,严重影响行车的速度、舒适、安全等。
本申请在现有技术下进行改进,现有技术中,现有的道路混凝土裂纹修复一般采用人工修复,耗时耗力,且修复效率差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种道路混凝土裂纹修复装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种道路混凝土裂纹修复装置,包括底板,所述底板顶部焊接有支撑架,所述底板上方设有与支撑架滑动连接的活动板,所述活动板顶部焊接有对称分布的支杆,所述支杆顶部焊接有连接板,所述活动板内滑动连接有安装板,所述安装板内固定安装有下料筒,所述下料筒内转动连接有搅拌轴,所述下料筒底部固定安装有下料管。
作为上述技术方案的进一步描述:所述搅拌轴伸出下料筒的一端固定连接有与下料筒顶部固定安装的第一电机,所述搅拌轴外圈焊接有导流叶片。
作为上述技术方案的进一步描述:所述下料筒一侧通过导管连接有与下料筒固定安装的砂浆泵,所述砂浆泵进料口固定连接有输送管,所述输送管另一端连接有与底板顶部固定安装的储料筒。
作为上述技术方案的进一步描述:所述活动板内转动连接有与安装板螺纹连接的螺杆,所述螺杆伸出活动板的一端固定连接有与活动板固定安装的第二电机,所述活动板内焊接有导杆,且导杆与安装板滑动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:所述支撑架靠近储料筒的一侧焊接有导向块,所述输送管贯穿导向块,且输送管足够长。
作为上述技术方案的进一步描述:所述支撑架顶部固定安装有气缸,且气缸驱动端伸出支撑架底部与连接板顶部固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述:所述底板底部焊接有对称分布的固定杆,所述固定杆底部固定安装有万向轮,且万向轮上方设有与固定杆滑动连接的横板,所述横板与固定杆通过螺栓固定,所述横板底部滑动连接有滑杆,且两组滑杆关于万向轮对称,滑杆与横板通过螺栓固定,两组滑杆相互靠近的一侧均焊接有三角块。
本实用新型具有如下有益效果:
1、本实用新型中修复前,整体装置可以和道路施工车进行连接,通过道路施工车将整体装置移动到裂纹上方,此时,向下移动横板使得三角块接地,之后滑动两组滑杆使得三角块与万向轮抵接,通过螺栓固定横板和滑杆,即可防止整体装置移动。
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