[实用新型]一种滑板调速遥控器

说明书

本实用新型涉及一种滑板调速遥控器，包括左右对称设置的枪形外壳和安装架，所述枪形外壳通过螺接形成一体式枪形空腔，于枪形空腔内设置安装架、电池、主板和开关组件、油门组件、刹车组件和摇臂连接组件，通过磁钢和霍尔传感器感知油门组件和刹车组件的运动状况。本实用新型采用枪形外壳，握持手感优秀，通过摇臂机构模拟扳机扣合的过程，分别通过扣压和前推的操作实现加速和刹车，反馈清晰且富有乐趣；刹车和油门的控制部件共用一套摇臂机构，结构连贯，安全性高；配备显示屏，可以实时查看车速，方便操作者调节；在不改变结构的前提下，本实用新型的外壳大小和形状可以根据实际需求进行调整，能满足不同人群的操作需要。

技术领域

本实用新型涉及遥控工具领域，尤其是一种滑板调速遥控器。

背景技术

目前电动滑板车正处于高速发展阶段，技术不断更新，客户对与电动滑板车配套遥控器的要求也从操控精度、灵敏度和器件寿命延伸至操作手感。而电动滑板遥控器的使用手感主要取决于速度调节的操作方式。如图1所示，现阶段市面上常见的电动滑板车遥控器大多采用直线推动方式来作为速度的调节方式，其中主开关控制遥控器的通断电，调光键控制屏幕的亮度，控速滑钮在滑行槽中滑动，控制电动滑板车的速度，锁键用来防止使用者误操作。其具体操作方式为：长按主开关，屏幕亮起，点按调光键，将屏幕调整到合适的亮度，然后往前推动控速滑钮，电动滑板车开始往前加速，控速滑钮往前推动位移越大，电动滑板车行驶的加速度越快；需减速时，往后推动控速滑钮，电动滑板车开始减速，往后推动位移越大，减速程度越大，直至完全停下。由此可知，电动滑板车的运动主要靠大拇指前后推动遥控器上的控速滑钮来完成。

如图2所示，市面上还有部分滑板车遥控器的调速方式是滚动控速滚轮，往前后滚动滚轮来控制滑板车的速度，作为对图1所示结构的衍生，并没有改变实际的操作特征，依然是靠大拇指前后推动来实现控速。

以上调速遥控器的结构在使用过程中，会对大拇指关节造成较重负担，由于表面无特殊结构，握持感不饱满，滚动轮式结构还存在调速慢的缺陷。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种滑板调速遥控器，采用枪形握持外壳，利用摇臂机构与霍尔传感器模拟扣合扳机的过程，且将刹车以类似方式反向设置，易于单手快速操作，且结构新颖，富有趣味。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种滑板调速遥控器，包括左右对称设置的枪形外壳和安装架，相邻枪形外壳通过螺接形成内部带有枪形空腔的一体式结构，所述枪形空腔包括环形空腔和柄状空腔，于所述柄状空腔内设置安装架、电池、主板和开关组件，于环形空腔内设置油门组件、刹车组件和摇臂连接组件；所述油门组件包括油门拨片、第一磁钢和第一霍尔传感器，第一磁钢固接在油门拨片上，第一霍尔传感器固接在靠近油门拨片一侧的安装架上；所述刹车组件包括刹车拨片、限位片、第二磁钢、第二霍尔传感器和刹车罩板，所述刹车拨片包括刹车罩板和刹车片身，刹车罩板扣接于刹车片身形成封闭式弧形空腔，第二磁钢固接在刹车拨片上，第二霍尔传感器固接在靠近刹车拨片一侧的安装架上，于刹车拨片的两侧固接限位片；所述摇臂连接组件包括摇臂和弹簧，摇臂和弹簧共同设置在刹车拨片的弧形空腔内。

其进一步技术方案在于：

油门拨片与第一磁钢的连接处沿磁钢外周凸起形成支撑圆弧，油门拨片与摇臂末端配合处沿摇臂凹陷形成装配槽；

摇臂呈带有弧度的“L”形结构，摇臂的长边末端固接于刹车拨片的弧形空腔内，摇臂的短边末端绕过支撑圆弧并靠接于装配槽内，摇臂长边和短边的连接处外周向外延伸形成钩状凸起，摇臂长边和短边的连接处内周为圆弧结构并靠接于支撑圆弧上；

于柄状空腔的底部设至USB接口和穿线槽，穿线槽为向柄状空腔内侧凹陷的弧形槽，于弧形槽槽口设置横贯弧形槽的圆杆；

于刹车拨片的弧形空腔末端设置圆柱形凸台，弹簧的一端连接凸台，弹簧的另一端连接钩状凸起；