[实用新型]电炉用加料车有效
| 申请号: | 201921719135.8 | 申请日: | 2019-10-14 |
| 公开(公告)号: | CN210619356U | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
| 发明(设计)人: | 梁宏林;林建国;王振羽 | 申请(专利权)人: | 烟台乐泰汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G27/18;B65G47/74 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 265300 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电炉 加料 | ||
1.一种电炉用加料车,包括进给小车(1)和设置在进给小车(1)上的振动输送机(2),其特征在于:所述进给小车(1)底面相对两侧设置有滚轮(11),所述进给小车(1)上设置有驱动滚轮(11)转动的驱动部件(12),所述振动输送机(2)通过振动弹簧(13)连接在进给小车(1)内,所述振动输送机(2)的出料端连接有倒料斗(3),所述进给小车(1)配合有输送轨道(5),所述输送轨道(5)远离进给小车(1)的一端顶面设置有用于止停小车的限位机构(4),所述限位机构(4)处于收缩位置时倒料斗(3)靠近电炉口。
2.根据权利要求1所述的电炉用加料车,其特征在于:所述限位机构(4)包括限位块(41)、缓速弹簧(42)和导向柱(43),所述限位块(41)固定在输送轨道(5)顶壁,所述限位块(41)沿输送轨道(5)的长度方向开设有导向孔(411),所述缓速弹簧(42)套设在导向柱(43)上,所述导向柱(43)穿入导向孔(411)内,所述缓速弹簧(42)的一端固定连接限位块(41)。
3.根据权利要求2所述的电炉用加料车,其特征在于:所述导向柱(43)远离限位块(41)的一端连接有弹性抵板(44),所述弹性抵板(44)的底壁贴合输送轨道(5)的顶壁,所述缓速弹簧(42)远离限位块(41)的一端固定连接弹性抵板(44)。
4.根据权利要求3所述的电炉用加料车,其特征在于:所述输送轨道(5)顶壁开设有停止槽(51),所述停止槽(51)位于进给小车(1)停止在限位块(41)处时滚轮(11)远离限位块(41)的一侧,所述停止槽(51)内设置有与停止槽(51)截面大小相契合的停止块(52),所述停止槽(51)的槽底壁设置有抬升气缸(53),所述抬升气缸(53)的活塞杆固定连接停止块(52)。
5.根据权利要求4所述的电炉用加料车,其特征在于:所述输送轨道(5)顶面位于弹性抵板(44)和限位块(41)之间设置有控制键(6),所述控制键(6)控制连接抬升气缸(53)。
6.根据权利要求1所述的电炉用加料车,其特征在于:所述倒料斗(3)的倒料面沿倒料方向设置有若干滚筒(31),所述滚筒(31)的两端分别转动连接倒料斗(3)两侧。
7.根据权利要求6所述的电炉用加料车,其特征在于:所述倒料斗(3)的底面设置有推送气缸(71),所述推送气缸(71)的活塞杆朝向倒料斗(3)倒料方向,所述推送气缸(71)的活塞杆连接有与倒料斗(3)底面宽度相同的导流板(7),所述导流板(7)贴合倒料斗(3)的底面。
8.根据权利要求7所述的电炉用加料车,其特征在于:所述倒料斗(3)底面的两侧沿倒料方向对称设置一对限位夹块(72),所述导流板(7)滑移在一对限位夹块(72)之间。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进





