[实用新型]一种市政工程用模块化装配式桥面限行装置

说明书

本实用新型提供一种市政工程用模块化装配式桥面限行装置，包括顶板，框架，栏板，弹簧架，音响，摄像头和弹簧；所述警示牌通过螺栓安装于栏板上，且缓冲垫通过胶合连接于栏板上；所述轴承的外圈通过过盈配合连接于栏板的末端，且框架通过过盈配合连接于轴承的内圈上；所述顶板的两端通过焊接连接于框架的上端，且摄像头通过螺钉连接于顶板上；所述弹簧架通过焊接连接于框架上，且音响通过螺栓连接于框架上；所述弹簧通过焊接连接于弹簧架的内侧面，综上所述，可以看出，比现有的车辆限行限高装置改变了对车辆的拦截方式，拦截不像硬质的限高杆一样强硬，可减少因为超高车辆行驶时来不及减速撞上限高杆出现安全事故的几率。

技术领域

本实用新型属于限行装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种市政工程用模块化装配式桥面限行装置。

背景技术

道路上有时需要对过往的车辆进行限制通行，可能只允许小型车辆通行，也可能禁止全部车辆通行。现有的设备限制超高的大型车时限制方式较强硬，若超高车辆驾驶员驾驶注意力不集中导致闯进限行装置的后部会对车辆和装置造成损坏，影响道路上车辆的行驶，严重时会导致驾驶员或者其他行人受伤，影响交通秩序。

现有的比如专利号为CN201820786618.9的中国实用新型专利，该专利公开了一种用于桥梁施工限行装置，其基本描述为：该装置包括底板，所述底板的上表面卡接有第一轴承，并且第一轴承内套接有升降装置，所述升降装置的顶端与套管的下表面固定连接，且升降装置的外表面固定连接有从动齿轮。该用于桥梁施工限行装置，通过设置底板、第一轴承、升降装置、套管、从动齿轮、主动齿轮、驱动装置、第一支撑板、第二轴承、限位杆、第一螺纹杆、卡块、滑套、移动杆、固定板、第一螺纹孔、第二螺纹杆和第二螺纹孔。

基于上述专利描述，可以看出，类似于这一专利中的道路限行装置的限行栏杆硬度较大，在遇到车辆超高的驾驶员注意力不集中或者不熟悉路况时来不及减速就冲撞过去，导致装置和车辆受损，妨碍交通，严重时会导致司机和行人受伤。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种市政工程用模块化装配式桥面限行装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种市政工程用模块化装配式桥面限行装置，以解决类似于这一专利中的道路限行装置的限行栏杆硬度较大，在遇到车辆超高的驾驶员注意力不集中或者不熟悉路况时来不及减速就冲撞过去，导致装置和车辆受损，妨碍交通，严重时会导致司机和行人受伤的问题。

本实用新型一种市政工程用模块化装配式桥面限行装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种市政工程用模块化装配式桥面限行装置，包括顶板，框架，栏板，弹簧架，警示牌，缓冲垫，轴承，音响，摄像头和弹簧；所述警示牌通过螺栓安装于栏板上，且缓冲垫通过胶合连接于栏板上；所述轴承的外圈通过过盈配合连接于栏板的末端，且框架通过过盈配合连接于轴承的内圈上；所述顶板的两端通过焊接连接于框架的上端，且摄像头通过螺钉连接于顶板上；所述弹簧架通过焊接连接于框架上，且音响通过螺栓连接于框架上；所述弹簧通过焊接连接于弹簧架的内侧面，且所述弹簧的另一端通过焊接连接于栏板的末端支架上。

进一步的，所述栏板为两截不接触的长杆相对，且栏板靠近末端处加工有圆筒体。

进一步的，所述弹簧架为U形支架，且弹簧架的上端向外延伸加工。

进一步的，所述缓冲垫是较软的海绵材料，且缓冲垫为长方体形状。

进一步的，所述音响朝向道路上车辆行驶的方向，且音响的开关位于栏板的后侧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：