[实用新型]市域D型车限界设计单洞双线不带中隔墙矿山法隧道断面

权利要求书

1.一种市域D型车限界设计单洞双线不带中隔墙矿山法隧道断面，其特征在于：

隧道断面一共由八段圆弧组成，依次包含拱顶圆弧面（1）、右侧上圆弧面（2）、右侧中圆弧面（3）、右侧下圆弧面（4）、仰拱圆弧面（8）、左侧下圆弧面（10）、左侧中圆弧面（11）、左侧上圆弧面（12）；除仰拱圆弧面（8）与相邻圆弧面不相切以外，其他相邻两圆弧面相切；

所述隧道为单洞，内设有双线轨道，两线路的线路中心以隧道中心线为中心线左右对称，隧道内不设置中隔墙；

所述隧道内侧设有复合衬砌（13）；

所述隧道内部自下而上依次为轨道结构（9）、市域D型车；

两轨道结构（9）中间设有排水沟（7），两轨道结构（9）外侧设有电缆槽（6）与排水沟（7）；

所述隧道内两侧设有疏散平台（5）。

2.如权利要求1所述的市域D型车限界设计单洞双线不带中隔墙矿山法隧道断面，其特征在于：

所述拱顶圆弧面（1）和仰拱圆弧面（8）的断面圆心位于所述隧道中心线上。

3.如权利要求2所述的市域D型车限界设计单洞双线不带中隔墙矿山法隧道断面，其特征在于：

所述隧道不考虑加宽时的有效净空面积为63.6㎡。

4.如权利要求2所述的市域D型车限界设计单洞双线不带中隔墙矿山法隧道断面，其特征在于：

所述拱顶圆弧面（1）为左右对称的60°圆弧，衬砌内侧半径为4340mm。

5.如权利要求4所述的市域D型车限界设计单洞双线不带中隔墙矿山法隧道断面，其特征在于：

所述右侧上圆弧面（2）和左侧上圆弧面（12）左右对称，衬砌内侧半径为5540mm，断面圆心均不位于所述隧道中心线上；

和/或，所述右侧中圆弧面（3）和左侧中圆弧面（11）左右对称，衬砌内侧半径为5410mm，断面圆心均不位于所述隧道中心线上；

和/或，所述右侧下圆弧面（4）和左侧下圆弧面（10）左右对称，衬砌内侧半径为7390mm，断面圆心均不位于所述隧道中心线上；

和/或，所述仰拱圆弧面（8）左右对称，衬砌内侧半径为11200mm，断面圆心位于所述隧道中心线上。

6.如权利要求1所述的市域D型车限界设计单洞双线不带中隔墙矿山法隧道断面，其特征在于：

所述复合衬砌（13）包含初期支护、防水层及二次衬砌。

7.如权利要求1所述的市域D型车限界设计单洞双线不带中隔墙矿山法隧道断面，其特征在于：

所述两线路的线路中心距离4000mm。

8.如权利要求1所述的市域D型车限界设计单洞双线不带中隔墙矿山法隧道断面，其特征在于：

所述隧道内轮廓最高点距离内轨顶面7700mm。

9.如权利要求1所述的市域D型车限界设计单洞双线不带中隔墙矿山法隧道断面，其特征在于：

所述轨道结构（9）包括底板、钢筋混凝土道床、扣件及钢轨，轨道结构高度为560mm。

10.如权利要求9所述的市域D型车限界设计单洞双线不带中隔墙矿山法隧道断面，其特征在于：

所述轨道结构（9）两侧设有电气设备、消防设备。