[实用新型]一种橡胶减震装置

说明书

本实用新型公开了一种橡胶减震装置，包括减震板与固定机构，所述减震板的上端固定安装有物体置放平台，所述物体置放平台的上端一侧外表面固定连接有左控制板，所述左控制板的两端外表面均固定连接有挡板，所述左控制板的中部外表面设置有吻合口，所述物体置放平台的另一侧外表面固定连接有右控制板；本实用新型通过设置的左控制板与右控制板，便于控制物体的放置，放置物体的跑动，通过设置的挡板，便于对物体进行防护，通过设置的拉力弹簧，便于左控制板与右控制板向两边夹紧活动，通过设置的气孔控制螺帽，便于外界的气体进入气仓体中和对空气渗漏的控制，通过设置的负压室，便于产生负压，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型属于减震技术领域，具体涉及一种橡胶减震装置。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

如授权公告号为CN206750044U的发明所公开的一种用于车辆悬挂的减震装置，其虽然实现了时间行驶导致的压力隐患得到第一时间的掌握，对驾驶员人身安全起到了保护防范作用的效果，但是在使用时不便于其他物体的尺寸放置，还有减震效果不理想容易产生变形的问题，为此我们提出一种橡胶减震装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种橡胶减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种橡胶减震装置，包括减震板与固定机构，所述减震板的上端固定安装有物体置放平台，所述物体置放平台的上端一侧外表面固定连接有左控制板，所述左控制板的两端外表面均固定连接有挡板，所述左控制板的中部外表面设置有吻合口，所述物体置放平台的另一侧外表面固定连接有右控制板，所述右控制板的中部外表面设置有二号吻合口，所述物体置放平台的两端外表面均开设有滑槽，所述滑槽的两侧外表面均固定连接有二号固定块，所述滑槽的内部固定安装有拉力弹簧。

优选的，所述减震板上端中部外表面固定安装有挤压弹簧腔，所述挤压弹簧腔的内部设置有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动安装有滑动杆，所述滑动杆的上端外表面固定连接有二号受力横块。

优选的，所述挤压弹簧腔的内部两侧外表面固定安装有二号受力弹簧，所述二号受力弹簧的中部两侧外表面固定连接有第一固定块，所述挤压弹簧腔的内部中部开设有滑动室。

优选的，所述减震板的两侧外表面均固定安装有受力气缸，所述受力气缸的中部外表面活动安装有活塞杆，所述活塞杆的上端外表面固定连接有受力横块。

优选的，所述受力气缸的内部开设有气仓体与负压室，且负压室位于气仓体的外部，所述受力气缸的一侧外表面活动安装有气孔控制螺帽。

优选的，所述气孔控制螺帽的一端外表面设置有防滑条纹，所述减震板的上端中部外表面固定连接有固定块。

优选的，所述减震板的下端外表面固定连接有底座，所述底座的下端外表面固定连接有底座。

优选的，所述底座的上端外表面通过固定螺钉与受力弹簧的下端外表面固定连接，所述活塞杆的下端外表面与受力气缸的上端外表面之间固定安装有橡胶连接套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、设置的左控制板与右控制板，便于控制物体的放置，放置物体的跑动，通过设置的挡板，便于对物体进行防护，通过设置的拉力弹簧，便于左控制板与右控制板向两边夹紧活动，通过设置的二号吻合口与，便于电机前后两端的吻合穿入，通过设置的二号固定块，便于对二号固定块进行固定卡紧，通过设置的滑槽，便于左控制板与右控制板的滑动。