[实用新型]一种灯光分布均匀的车头大灯

说明书

本实用新型公开了一种灯光分布均匀的车头大灯，包括LED光源、LED灯支架、电源电路板、散热风扇，所述电源电路板的一侧连接所述LED灯支架，所述LED灯支架的侧壁等间距环绕设置有至少4个卡接槽，各所述卡接槽内分别卡接有所述LED光源，所述LED光源电性连接所述电源电路板；所述电源电路板安装在散热保护罩内，散热保护罩的连接口连接所述LED灯支架底端，所述散热保护罩的散热口处安装所述散热风扇。本实用新型灯光分布均匀的车头大灯具有结构简单、体积小，装拆方便的特点，LED光源设有至少四组，呈360°等间距环绕设置在LED灯架的外侧壁上，光线可以均匀向四周发射出，灯光分布均匀，实用性好。

技术领域

本实用新型涉及车头大灯技术领域，特别涉及一种灯光分布均匀的车头大灯。

背景技术

车头灯是汽车、摩托车的必要配件，传统的车头大灯主要采用聚光透镜和反光杯这两种光学器件，车灯发射出的光线照到聚光透镜上会发生两次,从而使光线凝聚；而反光杯利用反射原理，无需透镜折射所必需的玻璃层，只要有反光面即可对光源发出的光线反射，从出光口出射，达到聚光匀光的目的。然而，聚光透镜、反光杯的使用，均容易使得车头大灯的结构复杂，体积庞大，热发散不易，而且制造成本高。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的问题，提供了一种灯光分布均匀的车头大灯，该大灯可以使得光发生均匀，而且结构简单，散热性好。

为了实现上述的目的，本实用新型采用以下技术措施：

一种灯光分布均匀的车头大灯，包括LED光源、LED灯支架、电源电路板、散热风扇，所述电源电路板的一侧设有所述LED灯支架，所述LED灯支架的侧壁等间距环绕设置有至少4个卡接槽，各所述卡接槽内分别卡接有所述LED光源，所述LED光源电性连接所述电源电路板；所述电源电路板安装在散热保护罩内，散热保护罩的连接口连接所述LED灯支架底端，所述散热保护罩的散热口处安装所述散热风扇。

作为优选，所述电源电路板电性连接有蓄电池，所述蓄电池通过插头连接工作电源。

作为优选，所述LED灯支架包括限位柱以及连接在所述限位柱底端的底柱，所述限位柱的侧壁上呈360°环设有至少4个所述卡接槽，相邻两个卡接槽之间的夹角相同，所述底柱上设有至少4个散热槽，所述散热槽分别一一对应设置在所述卡接槽一侧。

作为优选，所述电源电路板上设有L型插接件，所述散热保护罩的侧壁设有与所述L 型插接件相适配的插接槽，所述散热保护罩可卡拆卸式插接在所述L型插接件上。

作为优选，所述限位柱的顶部可拆卸式连接有限位盖，所述限位盖的边缘延伸至所述卡接槽一侧。

作为优选，还包括固定卡座，所述LED灯支架的外壁设有卡扣，所述固定卡座中部开设有与所述LED灯支架相适配的安装孔，所述安装孔设有倒L形卡槽，所述固定卡座通过倒L形卡槽与所述卡扣滑动配合，从而卡接在所述LED灯支架的外壁。

作为优选，所述LED灯支架的外壁套设有橡胶圈，所述橡胶圈设置在所述散热保护罩与固定卡座之间。

作为优选，所述散热保护罩侧壁环设有进风栅格，散热保护罩靠近所述电源电路板的一侧设有进风口。

作为优选，所述散热保护罩的内壁设有至少两个限位槽，所述散热风扇的风扇骨架与所述限位槽一一相匹配，所述散热风扇通过螺栓固定连接所述散热保护罩。

作为优选，所述LED灯支架底端与所述电源电路板设有散热间隙，所述散热间隙与所述散热槽联通。

本实用新型的有益效果在于：

1、与现有技术相比，本实用新型灯光分布均匀的车头大灯具有结构简单、体积小，装拆方便的特点，LED光源设有至少四组，呈360°等间距环绕设置在LED灯架的外侧壁上，光线可以均匀向四周发射出，灯光分布均匀，实用性好。