[实用新型]一种没有引出线的电动车闪光器有效
申请号: | 201921712596.2 | 申请日: | 2019-10-12 |
公开(公告)号: | CN210535960U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 冯涛 | 申请(专利权)人: | 广东雅迪机车有限公司 |
主分类号: | H01R13/73 | 分类号: | H01R13/73 |
代理公司: | 广州市科丰知识产权代理事务所(普通合伙) 44467 | 代理人: | 姜娜 |
地址: | 511685 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 没有 引出 电动车 闪光 | ||
本实用新型属于电动车零部件领域,其公开了一种没有引出线的电动车闪光器,包括壳体、固定在壳体上的集成接口,其特征在于,还包括设置在壳体顶部的用于和外设的插片插接的弹性母插,所述弹性母插内设有插孔;所述壳体上还设有延伸到集成接口外侧的卡扣式插接件。该闪光器能够提高闪光器的固定稳定性、提高集成接口的连接稳定性。
技术领域
本实用新型涉及电动车零部件领域,具体为一种没有引出线的电动车闪光器。
背景技术
本申请人的同一集团内公司天津雅迪实业有限公司于2016年提出了一项实用新型专利申请ZL 201620725354.7,其公开了一种没有引出线的电动车闪光器,包括壳体、电路板和集成接口;所述壳体包括扣合在一起的上盖和底壳;上盖的顶板上开设有一音孔,所述上盖顶板的内表面上紧贴两侧的侧壁相对固设有至少一对第一电路板限位柱;底壳的内底面上紧贴两侧的侧壁相对固设有至少一对第二电路板限位柱,所述第二电路板限位柱与所述第一电路板限位柱一一对应且对接设置;电路板位于所述壳体内,并由第一电路板限位柱和第二电路板限位柱对接固定;集成接口内嵌在所述壳体上,该集成接口的内端与所述电路板电连接。
为了避免在车辆运行过程中震动对闪光器的固定造成影响、提高集成接口的连接稳定性,本申请提出了系列改进。
本申请索要解决的问题是:如何提高闪光器的固定稳定性、集成接口连接稳定性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种没有引出线的电动车闪光器,该闪光器能够提高闪光器的固定稳定性、提高集成接口的连接稳定性。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种没有引出线的电动车闪光器,包括壳体、固定在壳体上的集成接口,还包括设置在壳体顶部的用于和外设的插片插接的弹性母插,所述弹性母插内设有插孔;所述壳体上还设有延伸到集成接口外侧的卡扣式插接件。
在上述的没有引出线的电动车闪光器中,所述壳体顶部设有固定台,所述弹性母插固定在所述固定台上。
在上述的没有引出线的电动车闪光器中,所述固定台靠近插孔两端的位置设有导向坡面。
在上述的没有引出线的电动车闪光器中,所述卡扣式插接件为不可拆卸型悬臂型塑料卡扣,所述悬臂型塑料卡扣包括与壳体一体成型的悬臂和设置在悬臂末端的上表面的凸台;所述凸台靠近悬臂的末端的一面为坡面,所述凸台远离悬臂的末端的一面为竖直面。
在上述的没有引出线的电动车闪光器中,所述集成接口延伸到壳体之外,所述悬臂位于集成接口的正上方。
在上述的没有引出线的电动车闪光器中,所述集成接口包括接口本体和设置在接口本体内的插针,所述接口本体内壁设有防呆块。
在上述的没有引出线的电动车闪光器中,所述壳体靠近集成接口的位置设有环绕壳体边缘设置的挡水环。
在上述的没有引出线的电动车闪光器中,所述壳体内设有电路板,所述插针固定电连接在所述电路板上。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型采用弹性母插和外设的固定结构的插片插接,使壳体固定稳定。通过卡扣式插接件和外设的和集成接口连接的接线端卡接,避免接线端从集成接口上松脱。
通过上述改进,可以提高闪光器的固定稳定性、提高集成接口的连接稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的实施例1的主视图;
图2为本实用新型的实施例1的俯视图;
图3为本实用新型的实施例1的右视图。
具体实施方式
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