[实用新型]一种用于铅酸蓄电池复原的废液分离装置

说明书

本实用新型公开了一种用于铅酸蓄电池复原的废液分离装置，包括箱体，箱体的底部固定连接有支撑架，箱体的内腔滑动连接有挤压板，箱体内腔的顶部转动连接有转动杆，转动杆的底端贯穿挤压板的顶部并延伸至挤压板的下方，本实用新型涉及废旧铅酸蓄电池回收技术领域。该用于铅酸蓄电池复原的废液分离装置，使用时，通过驱动电机带动挤压板向下滑动，对废液进行挤压，将废水顺着第一分隔滤网挤出，并且挤压到一定程度后挤压板通过螺纹纹路带动转动杆转动，通过铲叶将压滤出的固体残留铲动，顺着废渣排出管道排出，可以快速的对废液进行压滤和分离操作，结构简单，操作方便，加工过程连续不间断，增加了废液分离装置的加工效率。

技术领域

本实用新型涉及废旧铅酸蓄电池回收技术领域，具体为一种用于铅酸蓄电池复原的废液分离装置。

背景技术

铅酸蓄电池的设计寿命在5年左右，但在实际使用过程中，通常在6——12个月容量便逐渐下降，实际使用寿命只有一年左右，经过剖析大量失效电池发现，失效的状况有以下几种：硫化，失水，配组不平衡，软化，短路，开路，其中“硫化”占失效电池的90％以上，它引起蓄电池容量下降，成为蓄电池寿命终止的主要原因，铅酸蓄电池充放电过程是电化学反应的过程，充电时硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原成硫酸铅，而硫酸铅是一种容易结晶的物质，如果经常充电不足，不及时充电、长期过放电或者电池中电解液硫酸浓度过高、电池静态闲置时间过长时，会结成小晶体，这些小晶体再吸附周围的硫酸铅，就像滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成极板工作面下降，这一现象叫“硫化”，也就是常说的老化。

随着电动汽车的发展，需要铅蓄电池越来越多，但是同时需要报废更新的铅酸蓄电池就会越多，如果不对铅酸蓄电池的铅等金属进行回收，不仅造成资源浪费，而且还会污染环境，甚至危害人类健康，现有的回收装置在将废液和铅泥分离时，往往回收的不够彻底，废水和废渣分离不充分，废铅内往往还残存有大量的酸液，并且进行加工时手段比较复杂。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于铅酸蓄电池复原的废液分离装置，解决了现有的回收装置在将废液和铅泥分离时，往往回收的不够彻底，废水和废渣分离不充分，废铅内往往还残存有大量的酸液，并且进行加工时手段比较复杂的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于铅酸蓄电池复原的废液分离装置，包括箱体，所述箱体的底部固定连接有支撑架，所述箱体的内腔滑动连接有挤压板，所述箱体内腔的顶部转动连接有转动杆，所述转动杆的底端贯穿挤压板的顶部并延伸至挤压板的下方，所述转动杆的表面与挤压板的内腔滑动连接，所述转动杆位于挤压板下方的表面开设有与挤压板的内腔螺纹连接的螺纹纹路，所述转动杆远离挤压板的一端固定连接有铲叶，所述箱体内腔的顶部固定连接有第一分隔滤网，所述铲叶的底部与第一分隔滤网的表面相互抵触，所述箱体的顶部固定连接有电机箱，所述电机箱的内腔固定连接有驱动电机。

优选的，所述驱动电机输出轴的底端贯穿电机箱的内腔并延伸至电机箱的下方，所述驱动电机输出轴的表面与电机箱的内腔转动连接。

优选的，所述驱动电机输出轴的底端通过联轴器固定连接有驱动轴，所述驱动轴的一端贯穿箱体的顶部并延伸至箱体的内腔，所述驱动轴的表面与箱体的内腔转动连接。

优选的，所述挤压板的顶部固定连接有螺纹套筒，所述驱动轴的底端贯穿螺纹套筒的顶端并延伸至螺纹套筒的内腔，所述驱动轴的表面与螺纹套筒的内腔螺纹连接。

优选的，所述箱体的两侧均连通有废渣排出管道，所述废渣排出管道的内腔固定连接有第二分隔滤网，所述废渣排出管道的底部通过连通管道与箱体的表面连通，所述箱体顶部的两侧均连通有进料管道，并且进料管道的表面固定连接有电磁阀。

优选的，所述箱体的底部连通有废液排出管道，并且废液排出管道的表面固定连接有调节阀。

有益效果