[实用新型]一种将载重货车固定在火车平车上的装置

说明书

本实用新型属于固定装置领域，尤其是一种将载重货车固定在火车平车上的装置，针对现有的载重货车固定在火车平车上的固定方式费事费力，操作不便问题，现提出如下方案，其包括两个底板，两个底板相互靠近的顶部一侧均焊接有垂直板，两个垂直板的前侧焊接有同一个焊接板，焊接板的顶部焊接有支撑板，支撑板的顶部焊接有顶板，顶板的顶部通过螺栓固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴上焊接有第一齿轮，支撑板上开设有水平孔，水平孔内转动安装有水平轴，水平轴的外侧固定套设有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮相啮合。本实用新型实用性好，方便将载重货车固定在货车平车上，省时省力，固定后的稳定性好。

技术领域

本实用新型涉及固定装置技术领域，尤其涉及一种将载重货车固定在火车平车上的装置。

背景技术

平车主要用于运送钢材、木材、汽车、机械设备等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱运送其他货物。平车还能适应国防需要，装载各种军用装备。

目前使用火车车皮运输载重货车的方法是将载重货车开到平车上以后将车轮固定器人工固定，然后使用绳子将货车车厢底部和平车连接，这种固定方式费时费力，而且对载重货车固定的解除也十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在载重货车固定在火车平车上的固定方式费事费力，操作不便缺点，而提出的一种将载重货车固定在火车平车上的装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种将载重货车固定在火车平车上的装置，包括两个底板，两个底板相互靠近的顶部一侧均焊接有垂直板，两个垂直板的前侧焊接有同一个焊接板，焊接板的顶部焊接有支撑板，支撑板的顶部焊接有顶板，顶板的顶部通过螺栓固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴上焊接有第一齿轮，支撑板上开设有水平孔，水平孔内转动安装有水平轴，水平轴的外侧固定套设有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮相啮合，两个垂直板相互靠近的一侧均开设有滑槽，两个滑槽相互远离的一侧内壁上均开设有转孔，转孔内转动安装有转轴，水平轴和转轴的外侧分别固定套设有两个皮带轮和一个皮带轮，相对应的两个皮带轮上传动连接有同一个皮带，滑槽内滑动安装有滑板，转轴的外侧开设有外螺纹，两个滑板相互远离的一侧均开设有螺槽，转轴上的外螺纹与螺槽螺纹连接，两个垂直板之间设有两个弧形板，两个弧形板相互远离的一侧均焊接有安装板，两个安装板相互远离的一侧均开设有安装槽，滑板与安装槽相卡装。

优选的，两个转轴上的外螺纹的旋向相反，两个螺槽内的螺纹旋向相反。

优选的，所述底板的顶部开设有两个第一螺丝孔，第一螺丝孔内螺纹连接有第一螺丝，方便将底板固定在火车平车上。

优选的，所述安装槽的顶部内壁和底部内壁上均开设有第二螺丝孔，滑板的顶部和底部均开设有第二螺丝槽，相连通的第二螺丝孔和第二螺丝槽内螺纹连接有同一个第二螺丝，便于对弧形板进行拆装。

优选的，两个垂直板相互靠近的一侧均固定连接有锁紧绳，进一步对货车进行固定。

优选的，两个滑板相互靠近的一侧分别与两个安装槽相互靠近的一侧内壁相接触。

本实用新型中，所述一种将载重货车固定在火车平车上的装置，当需要将载重货车固定在火车平车上时，只需要将第一螺丝旋进火车平车上的第一螺丝槽内，对底板进行固定，然后启动驱动电机，第一齿轮带动第二齿轮进行转动，水平轴通过皮带轮和皮带带动转轴进行转动，转轴上的外螺纹与螺槽螺纹连接，带动两个滑板向相互靠近的方向进行移动，安装板带动弧形板进行移动，两个弧形板将货车轮子进行限位固定，并且弧形板是可以拆卸式的，能够根据货车轮子的大小进行更换，然后将锁紧绳穿过货车车轮能够穿过的部位后，将锁紧绳绑在垂直板上，进一步对货车进行固定，固定的效果好，操作简单，省时省力。

本实用新型实用性好，方便将载重货车固定在货车平车上，省时省力，固定后的稳定性好。

附图说明