[实用新型]一种基于装配式车棚的棚梁滑动扣件

说明书

本实用新型提供一种基于装配式车棚的棚梁滑动扣件，包括棚梁主体、锁止块和导向柱；所述扣件主体的顶部平面的左端和右端垂直向上固定安装有T型的夹板；所述扣件主体的下端固定连接有门字状的安装座。本实用新型中由于夹板的上端中部通过螺栓垂直转动安装有上滑轮，其上滑轮与叶衬板的顶部平面相切，从而可使得扣件主体部分可通过上滑轮挂持在叶衬板上，一方面，可起到挂钩的作用，另一方面，又能够保证扣件主体在滑动的过程中的平衡性，并且夹板的左右两端的耳台处竖直安装有侧滑轮，其侧滑轮与叶衬板的侧壁相切，对扣件主体部分的左右位置进行限定，避免发生偏移。

技术领域

本实用新型属于建筑物构造技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于装配式车棚的棚梁滑动扣件。

背景技术

传统汽车停车棚通常采用钢结构或膜结构，造价高，与周边环境协调性差，而汽车停车棚主要解决汽车夏天遮阳问题，基本无需防雨，用藤本植物遮阳的停车棚兼具遮阳与绿化功能，且造价较低，是停车棚的最佳选择，如专利申请书CN201320223542.6中一种全装配式停车棚架，包括钢筋砼立柱、横梁和檩条，所述横梁为工字形钢梁或矩形钢筋砼梁，所述立柱上端设有穿螺栓通孔，所述横梁与立柱上端用螺栓联成整体，所述檩条为矩形或梯形截面的钢筋砼梁，檩条垂直搁置于纵向的横梁上方。采用全装配结构，安装方便、施工速度快、可迁移。

在车棚装配过程中，需要用到各种小扣件以便于配合，车棚的组装和调节，而传统的扣件多为三通式固定的结构，难以改变位置，因此难以灵活适应装配式车棚。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种基于装配式车棚的棚梁滑动扣件，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于装配式车棚的棚梁滑动扣件，以解决在车棚装配过程中，需要用到各种小扣件以便于配合，车棚的组装和调节，而传统的扣件多为三通式固定的结构，难以改变位置，因此难以灵活适应装配式车棚的问题。

本实用新型基于装配式车棚的棚梁滑动扣件的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种基于装配式车棚的棚梁滑动扣件，包括棚梁主体、叶衬板、扣件主体、夹板、安装座、调整杆、内六角槽、螺杆、侧滑轮、上滑轮、下滑轮、锁止块和导向柱；

所述扣件主体的顶部平面的左端和右端垂直向上固定安装有T型的夹板；所述扣件主体的下端固定连接有门字状的安装座；两个所述夹板的上端之间卡接在棚梁主体下端的叶衬板上；所述安装座与扣件主体的中部之间穿接有调整杆，且调整杆的中部通过轴承环转动连接在扣件主体上。

进一步的，所述夹板的上端中部通过螺栓垂直转动安装有上滑轮，其上滑轮与叶衬板的顶部平面相切。

进一步的，所述上滑轮下端的夹板上左右对称安装有两个下滑轮，其下滑轮与叶衬板的底部平面相切。

进一步的，所述夹板的左右两端的耳台处竖直安装有侧滑轮，其侧滑轮与叶衬板的侧壁相切。

进一步的，所述调整杆的上端为螺杆，其螺杆上螺接有长方体状的锁止块。

进一步的，所述锁止块的四角中竖向插接有底部固定在扣件主体上的导向柱，其导向柱与锁止块同高。

进一步的，所述调整杆的底部平面中开设有内凹的内六角槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：